价格术语

出处：按学科分类—经济 南京大学出版社《新编经济师实用手册工业企业分册》第225页（1458字）

是一种能说明商品在卖方交付给买方过程中，买卖双方的有关手续、费用、风险责任等的简短概念或外文缩写字母。

国际贸易的买卖双方，一般相距路途遥远，货物自卖方运交买方往往要经过多次装卸和存储。其间须办理洽租运输工具、装货、货运保险、申领进出口许可证、报关纳税等手续；须支付运费、保险费、仓储费及各种捐税和杂项费用；须承担货物在运输过程中可能遭受各种损失的风险等等。因此，交易双方在洽商价格时，必须明确在货物从卖方支付给买方这一过程中，上述各种手续、各种费用和各种风险由谁承担。国际贸易中所使用的价格术语则明确了上述手续、费用、风险等交易双方责任的划分。这类术语很多，其中以FOB、CIF和C&F三种较为常用。

1．装运港船上交货价(FOB)

简称离岸价格，是Free on Board的缩写。指卖方在合同规定的装运港把货物装到买方指定的船上，并负责货物装上船为止的一切费用和风险。采用这一价格术语时，在FOB后面须注明装运港名称，例如FOB上海。

买方必须在约定期限内及时派船接货，并将船名、船期、停泊港名称和装船日期，用电报方式通知卖方，以便让对方作好交货准备。因卖方延迟交货而引起买方的任何损失，由卖方赔偿；如买方未能及时指定船名，或保留交货期限的决定权或装货港的选择权而未能及时给卖方指示时，由买方负担因拖延而发生的任何额外费用及一切风险；如船只较原规定装船期提前到达，又未经卖方同意，卖方则不承担空舱费或滞期费。

2．成本加保险费、运费(CIF)

习惯上称到岸价格，是Cost Insurance Freignt的缩写。指卖方负责租船订仓，按期在装运港将合同规定的货物装上运往约定目的港的船上，办理保险手续，并支付运费和保险费。采用这种价格术语时，在CIF后须注明目的港名称，例如：CIF大坂。至于双方有关风险的划分则同FOB完全一致，即卖方负责货物在装运港装上船以前发生的风险。由于习惯上称作到岸价格，往往被误解为卖方承担货物自装运港运至目的港所发生的一切风险，故在实践中应予注意。

按CIF的含义，卖方的交货是以提交齐全而准确的单据为依据，故又称“单据交易”。因此，CIF是货物买卖合同、运输合同和保险合同的三位一体的术语。其单据的完整性也必须包括这三种合同的内容。

3．成本加运费(C&F)

又称离岸加运费价格。是Cost and Freignt的缩写。指卖方负责在装运港将合同规定的货物装上运往指定目的港的船只，支付运费，并负担货物装船以前的各项费用与风险。采用这种价格术语时，在C&F后面须注明目的港名称。与CIF不同之处仅在于：按C&F价格成交的卖方不负责办理投保手续和支付保险费。而买卖双方的责任划分则与CIF基本相同。但须特别指出的是关于装船通知的问题，按多数国家的贸易惯例认为，在C&F条件下，卖方在货物装船后必须发出装船通知，以便买方办理投保手续。如有疏忽，致使买方未能投保，则卖方必须承担货物在运输途中的风险。