复轨设备

出处：按学科分类—工业技术 北京理工大学出版社《新编液压工程手册下册》第1931页（1031字）

在铁路运输中，机车、车辆难免会发生脱轨事故，此时重量约150t的火车头要想尽快复位到轨道上不是一件容易的事，以往是从机务段临时紧急调来列车吊机，进行吊复作业，造成大范围停止列车运行。若是电力机车脱轨，用吊机复位还要剪断电力线。如果事故发生在隧道、桥梁处更难于进行吊复作业。近年来国内外已开始采用液压复轨设备，如图31．2－2所示。

图31．2－2 液压复轨设备示意图

它是由两台电动超高压液压泵1，分别先给两台液压起升缸2供油，将出轨的机车顶起，放置到横移梁3上，再由横移缸4将机车移位到铁轨上，再由起升油缸逐步将机车放下，复位到铁轨上。由于这套液压复轨设备，比列车吊机要小得多，容易搬运，因此可以在较短的路段内就设置一套。便于及时到事故现场进行救险。

图31．2－3所示为上海华光工具厂最新开发的一套新型的液压复轨设备。它有一个箱形梁2，将箱形梁套入机车的挂钩1上，并用螺栓3将机车挂钩锁入箱形梁中。有四个液压缸5，按两个一组，分别配置于箱形梁的两侧，下端分别与两个活动靴底板6相连，在起复作业中，负荷不易偏斜出每组液压缸的活动靴底板之外。由于有四个液压缸因而举升力大，而每个液压缸的重量轻、便于装拆搬运。两活动靴之间用钢链作柔性连接，便于调节间矩及适合复杂地形。有两台电动超高压液压泵站7，分别由高压软管8与两组液压缸相连。当复轨作业时，先同时启动两台液压泵站，此时先将泵站上的旁路截止阀关紧。随着油压升高，四个液压缸将机车缓缓升起，升到一定高度后关闭两台液压泵，此后只要慢慢开启其中一台液压泵站上的旁路截止阀就可实现机车的横移。例如需要机车右移，只要慢慢松开右边液压泵站上的旁路截止阀的微调旋钮，那么机车就会随着位置的降低而实现向右移动的目的。当机车车轮横移至铁轨正上方与铁轨对齐时，同时缓缓松开两台液压泵站上的截止阀微动旋钮，使机车复位至铁轨上，如一次不能到位，可重复以上步骤直到完全复位为止。这种新型的液压复轨设备比起前一种液压复轨设备，不需要为安装钢质的横移梁预先较大地平整路基。另外后一种设备是托在机车挂钩上，不致引起车箱、车轮的变形。整个设备也更简单、轻便。

图31．2－3 新型液压复新设备示意图