湖南干路的国有

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第15页（764字）

【事件内容】：

宣统三年，遂发生铁路国有之议。英、法、德、美四国借款告成后，派端方充督办，即与湘路公司议商接收办法。适湖北事起，遽尔中止。

光复后，交通部以借款既成，合同万难作废；且湘路自商办公司成立后，数年经营，仅凑集股本八百余万元；开工三年之久，已通车之路不过一百余里。考其进行迟滞之原因，实由于湘省筹集巨款不易，铁路成本增加过重。不归国有，万无告成之日。湘路公司亦见及此。于是湘路收归国有之说，即无甚反对。其时谭人凤为督办；内由国务院交通部，外由谭人凤会商湖南都督谭延闿，与公司协议接收办法。公司意在已用之款全数发还现金；而部款奇窘，无从罗掘。惟有按照与川路公司所订接收合约，分年摊还，由部发给有利证券办法，与之磋商。又屡据公司以黄兴等发起湘省自筑支路，原有干路股款，移做支路基本金，电索股款。本部即以财力实不能及，且有川路成案在前，未便两歧驳复。往返磋商，迄无成议。适交通部秘书张辑光前赴长沙关监督新任，因就近代表交通部，与公司接议。至5月间，始由公司公推总理陈文玮、董事傅定祥为代表来京，部中屡次会商，议定合约二十款。订明湖南境内原定之粤汉干路路线，及三佛支路湖南所占七分之三，并所有一切产业权利，一律收归国有。至付还股款，仍用分年摊还办法，分甲乙两项。按照商、房、薪股本金额，列为甲项，于民国二年度摊还二百万元，余数于民国三、四两年分年摊还。按照米、盐股本金额，列为乙项。自接收第三年起，分十二年每年两期还清。其分年摊还之款，由部先期给与有期证券为凭。其余应行事宜，均经商定列入条款，并将还款数目、期限，附列表格二纸，经代表电商公司，取得同意，签字为据。经将合约草案提出国务院公决，于6月25日呈奉大总统批交国务院查照。