交通总长朱启钤呈大总统文

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第45页（1144字）

【事件内容】：

查铁路为交通行政上重要机关，政府统筹全局，规划线路，凡属全国或数省或一省路事，关于军事、商务、实业之必要者，皆当悉力筹维，以谋进步。河南洛潼铁路开办七年，股本所集无多，建筑进行复缓，且外债之纠葛历久愈增，内部之弊端蟠结甚固；若再因循迟误，不加整理，则股东资本必致朘削无余，地方交通仍复观成无日，实无以副当地人民苦心筹办之初意。加以陇海一线，竣工期限定为五年。洛潼不先进行，陇海因而牵沮。迩者，国会迭次质问，颇以竣工逾限为忧。又迭准该省官民请求，以汴省灾荒，亟应分段开工，以资赈济。本部筹思再四，该路进行如此濡滞，势不得不另筹善策。当以共和时代，上下一体，本无国有、民有之分；倘以政府之力，尽心经营，使股本无亏失之虞，人民享交通之利，兼令固定资本可蜕出为企图沿路各新事业之用，使交通、实业相伴而同时发达，当为各界之所欢迎。因决意将该路收归国有，并决定办法。凡该路股本一概发还现款，以示公平；一面由豫省行政长官召集股东开会决议。不料集会伊始，即有地方无赖扰乱议场秩序，致股东畏避，不能正式表决，该会遂无结果。旋有多数股东创立股东联合会，宣布赞成国有，恳请发还股本前来。因该会虽属多数股所组织，尚恐不足代表全体；至股东之心理赞成与否，自应觇其愿否收回股本为准；然后以领回股本之多寡，视真正民意之从违。因令交通汴行遇有持票领股者，准予发还现款，以符当日之原议；持票领款者极为踊跃。乃旋有自称股东代表之张廷燎、葛成修等呈请仍归商办，当以交通行政责在中央，但期商民股本无亏，与地方自治团体并无关涉。又，股东代表既非按定章举出，亦无接议之必要。但该代表等杂有原日办事人员，倘其有法早日斡旋，或可速图解决；因与筹商多次，迄无效果。适据股东联合会及交通银行报告，三月以来，股东持票领款已达九十万元，占股份全额半数以上，已为多数股东赞成国有之明验，自应实行前议，以免延宕。旋准河南都督民政长电称：该路交股过半，已委参谋长、财政长于本月6日将洛潼商办公司实行收管，请派员会同克日接收等因。该公司总理刘果前偕张廷燎等来京，兹复来部相商，彼此和衷讨论，迭经委曲劝导，其意亦已释然，拟即回豫交代。当经饬派程源深、章祜暨工程司窝法倪得士等会同该省委员，接收工程暨公司账目去后。兹于本月24日据原办洛潼工程司徐文洄及本部委员章祜等电称：该路移交已于19日起概归陇海管理等情，并据程源深将收到公司账簿清单呈送前来。此事业经得有收束。此后，进行一切，自当责成陇海铁路认真办理，以期一气呵成；所有未尽事宜，随时向财政部及该省都督民政长商办，并责成刘果等从速清理款项账目，以期妥协……

［大总统批：］据呈已悉。此批!