日本谋占中东铁路之深心

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第376页（1197字）

【事件内容】：

日本近代之外交手段如下棋然，当其下手之时，层层布置。迨他方面烛破其奸，然已如囚就缚，如鱼就网，虽弈秋复生亦已不可挽救。

此次之驻兵中东沿路，事至今日，盖亦如囚之就缚，欲脱不能之时矣!推原厥始，实肇端于今夏由后贝加尔撤兵以后，而上月(11月)间将沿路军队，改隶关东军部下，有以促成之也。若夫沿路韩人之排日举动，及过激派之侵入，胡匪之扰害等事，则皆旁敲侧击之措辞。

夫中日军事协定，为害之重，人皆知之矣。今俄乱渐平，德已失败，军事协定，已届取消之时期；日人对于我国，纵强词夺理，然尤恐他国之出而干涉。惟日人对于北满，处心积虑之深，已非一日；其着力处，较南满尤重。所谓日本不获北满交通与商业之实权，南满亦万不能充分发挥者是也。

昔之军事协定，即图北满之阶级［梯?］。无如对俄出兵并无若何良果，舆论鼎沸咸归咎于军阀处置之不当，是以欲谢国人，惟有取得相当之战利品。中东铁路也者，北满之枢机；获中东路，不啻即握北满之实权，盖即无上之战利品也。故当由后贝加尔撤兵之际，在日人方面，不曾曰假道归国乎?讵一入满洲里站，即在沿路节节设备，除小部分直向俄领东海滨省外，各站莫不有其军驻屯。然当时捷克军之由西俄来者，尚未退尽，故当局之速其去者，日人即以此为言。迨捷克军于10月间全部在海参崴乘船回国，日军亦知出境之事机已迫，问心无可再延，于是将派遣军分为两部：一部则隶驻崴大井将军统辖，一部则于11月下旬，改隶关东军节制。当时我国上下，莫不以为统系之变更，无关轻重，故当此议发动之时，无有申一言而交涉之者；及关东军司令立花氏来哈，旋赴东路视察，于12月1日南下，发表其视察情形，至此始有窥破其密谋者。

盖西伯利亚派遣军者，与军事协定有连带关系。军事协定一旦取消，军队亦当即时退出。若夫关东军则常驻满洲者也。故今日提议取消军事协定，日人则明目张胆曰：中东路驻兵除外，然则军事协定即达取消之目的，奚有实效耶!不宁维是。现在俄领旧党失败，过激党掌握政权，日人则曰：中东铁路者，过激气氛传入日本朝鲜之门户，若不严行防御，日本朝鲜必归糜烂；中国如不允日本之驻兵，请保证过激派之绝对不得宣传。加以目下韩人，盛倡独立之说，其国党人，恒在沿线设立秘密机关。日人曰：是非由日本派兵廓清，中国无取缔韩人之权；而近来沿路胡匪出没，日人则谓似此杀人越货，日韩居留侨民，有生命财产之危险，中国军队，无讨剿之实力，日本不得自行保护之。凡此种种，皆属日人驻兵之措辞。夫日本之驻兵之机，已一发而不可遏。近来交涉撤退，能否成立，尚在不可知之数，若其不能，中东路前途，有不堪问者矣，愿国人共起图之。