日本驻北京公使馆武官致陆军大臣电

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第661页（1028字）

【事件内容】：

张作霖曾答应山本社长，关于就铁路建造事宜备之送国务院审议一事，业已暴露秘密，万事皆休，故已停止进行。

昨日町野、江藤两人携带上述文件，直接要求张作霖签署；张作霖颇感不安，急忙请杨宇霆前来，小官亦在场。杨宇霆以初次得见该文件为由，倾吐了种种意见，竟声言虽然张作霖业经应允，但此事非大元帅所能专断。经町野、江藤竭力说明，小官亦乘机插话，改正了该文件中某些条款，结果说服了杨宇霆。本月15日，町野、江藤又携带该文件抄本会见张作霖，张作霖亲笔写个阅字(大元帅批准公文的惯例是自书阅字)，以为同意之证据。最初告知杨宇霆时，惟恐话不投机，造成障碍；曾取得张作霖的谅解，除有关利息一项外，均由张作霖独自决定。上述各节杨宇霆业已知晓。原案虽稍有修改(原意并无何改变)，此项文件更具有了现实性。

经协商确定最后文字时，标题只写上“协约”二字，其要点如下：

［“协约”略，见下件。］

对前此报告的内容，进行变更的主要之点是：

一、必须修筑的铁路线减为五条；

二、删除在新铁路线上主要车站开设商埠地一项(对此项问题，张作霖、杨宇霆虽然并不根本反对，但因事关管辖问题，不宜列入铁路协约之内，故删除之)；

三、删除营业监督一项。

上述情节，须根据此次我政府的命令，即由芳泽公使签订铁路建设大纲，由山本社长付诸实行。

此外，将上述协议最后变成政府间的正式协约，尚有可能遇到一些麻烦。吉林、奉天当局同满铁之间订立细目协定时，亦将有相当困难。然而，此次得以订立此项满洲铁路大纲，无论如何实乃国家之幸。上次电陈已取得张作霖承认证据的协约文件，现正由町野交涉中，估计至迟在16日晨会有结果。

关于铁路一事的长文电报暂止于此。关于本件，当事人希望保守绝密。并且，电文中为了详述情况，恐有不少欠妥文字，希对外部保密；如有必要作内部通报时，特请斟酌订正。