满铁吉林公所所长致满铁总务部长函

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第695页（1572字）

【事件内容】：

吉林新政府的对日空气，已如9月30日吉公第9号所报告，极为良好。熙［洽］长官等显要人物均以亲日为标榜，对所有重要案件，如无日本军部谅解，即不着手。因此，现在提出需要解决的各项悬案，按轻重缓急加以处理是很重要的。

关于铁路问题，军部的意向是非常重视吉会线的修筑，其他新线建设和既设的吉长、吉敦、吉海等线的解决，亦希尽早获致头绪。看来军部殷切希望满铁对这些问题采取积极行动。

吉林新政府内部的空气是，此刻有意承认日本的全部要求，特别对军部希望的事项认为没有反驳的余地。关于吉会线的问题，虽有一部分人担心一举着手多年悬案会引起民间反感，但如果知道这是军部的意旨，他们终将无话可讲。日本方面特别是满铁一向是过高估计了民间反抗的声浪，我认为现在不必过于介意，假如迟迟不着手解决，反倒会引起反对的气焰，而毅然行之，则必归于镇静。

熙长官愿意充分尊重同日本签订的条约和日本的既得利益，只要从外界有所诱导，他会主动地提出修建问题。新任吉长、吉敦局长金璧东也极力标榜亲日，已经表明了尽速修建吉会线的意愿，并于昨日来到吉林，可能已对熙长官有所建议。

据我推测，在专长吉敦线方面，军部很希望满铁立即行使最大的权力，派遣多数人员进行实际管理工作。

中国方面好像预计到日本会对这一问题提出某种交涉，但迄今为止毕竟还没有听到任何意见，因此我想，不必在根本解决问题之前讨论足以刺激中国神经的问题。

关于吉海线，新政府正苦于最近的收入锐减，为了寻求某种暂时打开难关的方法，日前熙长官曾同我商量：“开始同沈海的联络运输，以挽救吉海减收，如何?”我敷衍他说：“待查明情况再为奉答”。我以后打算这样答复他：“单独解决吉海的困难局面是有困难的，铁路问题既是日本权益中最重要的一项，那么只好同时解决吉林省内其他铁路问题，如果硬要企图单独摆脱吉海路的难局，反而会引起其他不良影响”。

长大、吉图等线，无疑地随着上述各铁路问题的解决，自可获得解决。

根据以上情况判断，日本方面如果提出建议，吉林新政权就会主动的解决铁路问题，军部也希望尽速解决这些铁路问题，剩下的问题就在于，满铁的决心和行动如何了。

铁路问题是全满范围内需要根本解决的问题，而且和外交有着密切的关系，因此好像应当慎重处理才是。但从“趁热打铁”的观点看来，并鉴于吉林的上述情况，采用能够适应全满铁路政策的方法，局部地加以解决，把整个外交方面的问题留待事后解决，好像也未为不可。我认为，会社积极地行动起来，同军部密切联系，诱使吉林新政府责令吉长局长提出吉敦线延长问题，以此为开端，一举解决全部铁路问题是适当的。

我觉得，过去的吉长铁路委托经营是有名无实的，所以必须趁此机会没收该路使之成为社线，或者至少由日本人占据路局的重要职位，过半数人员由日本人充任，同时，运费政策可不顾中国的意见自由拟定。吉敦也要按吉长处理，吉海也要同样由满铁驾驭。

铁路以外同会社密切有关的各种权益，现在也不应该听任时局推移，必须以吉林新政府为对象，陆续加以解决。为此，会社对每个问题究竟抱有如何希望，应当主张些什么，请给以具体指示，以便伺机交涉，求得圆满解决。