液压缸结构实例和注意事项

出处：按学科分类—工业技术 北京出版社《现代综合机械设计手册下》第2432页（1822字）

图7．5－13所示为带拉杆的液压缸，其两端盖1、6和缸筒4用多根拉杆联接。端盖通常为正方形或矩形，拉杆一般为4根，每根拉杆的两端开有螺纹，用螺母拧紧，使端盖和缸筒紧密联接。此种缸结构简单，制造和安装均甚方便。缸筒使用经过珩磨的无缝钢管半成品，按需要的长度切割即可。端盖和活塞3也均为通用件。缸筒上不必焊接，从而可防止缸筒变形。缸筒上也不开螺旋和沟槽，故不致减弱缸体的强度，但因为缸筒外有拉杆，而径向尺寸较大。由于缓冲柱塞11、15的作用，活塞在左行或是右行快要到达行程终点时，都能自动减速，以避免冲击。但是，此类液压缸受到行程长度、缸内径和工作压力的限制。如果行程过长(即拉杆长度过长)，安装时端盖容易歪斜，致使缸筒端部容易漏油。此外，缸内径过大和工作压力过大，都会使端盖承受的轴向力过大，致使拉杆的强度不够。而拉杆的直径又不宜过大，因此必须限制由液压力形成的轴向力。为此，这类缸的使用范围是：行程长度≤1．5m、缸内径D≤250mm、工作压力p≤20MPa。

图7．5－13 带拉杆的液压缸

1－后端盖；2－拉杆；3－活塞；4－缸筒；5－活塞杆；6－前端盖；7－压盖；8－活塞杆密封座；9－防尘圈；10－活塞杆密封圈；11－前缓冲柱塞；12－支承环；13－活塞密封圈；14－缸筒密封圈；15－后缓冲柱塞

图7．5－14所示为端盖和缸筒用螺纹连接的液压缸。其前端盖1和缸筒用螺纹连接，后端盖2和缸筒焊接在一起。此类液压缸外观整洁，径向尺寸小，能承受一定的冲击载荷，且能适应多尘、多雾等恶劣环境。但由于螺纹强度和螺纹预紧力的限制，此种缸的直径不可太大，工作压力不可太高。一般缸内径D≤160mm；工作压力p≤25MPa。

图7．5－14 端盖和缸筒用螺纹联接的液压缸

1－前端盖；2－后端盖

图7．5－15所示为端盖和缸筒用法兰联接的液压缸。此种液压缸的活塞和缸筒之间、活塞杆和端盖之间，都采用V形密封圈，故能承受较高的压力。缸筒和端盖用法兰联接，端盖能承受较大的轴向力，因此许用的缸径也比较大。缺点是径向尺寸较大。此类液压缸为重型液压缸，能承受冲击载荷和恶劣工作环境，多用于重型机械和冶金机械。常用的参数范围为缸内径D＞100mm，工作压力p≥25～40MPa。

图7．5－15 端盖和缸体用法兰联接的液压缸

1－防尘圈；2－压盖；3－螺钉；4－前法兰端盖；5－导向套；6－活塞杆；7－缸筒；8－活塞；9－螺母；10－后法兰端盖；11－活塞V形密封圈；12－O形密封圈；13－压紧螺母；14－O形密封圈；15－V形密封圈

注意事项：

①排气阀应处于缸的最高处，并使缸往复运动，直到排出全部空气。

②液压缸安装时，不应使缸承受径向力。

③液压缸在－20～60℃常温下工作时，液压油粘度的许用范围为12～28mm²／s。一般缸的过滤精度为20～25μm，伺服液压缸的过滤精度为10μm。

④缸采用后球铰安装和耳环安装时，负载可不加导向。其它安装方式，如法兰、耳轴或底座安装等，则负载要求导向。

⑤负载换向要求很平稳时，应考虑采用端部有缓冲装置的液压缸。

⑥若负载的速度要求很低，则液压缸易出现爬行。此时应采用减速装置，以使缸不出现爬行，又能满足负载的低速要求。

⑦缸应无载启动，逐渐、逐级增加负载，直到满载。

⑧安装时，应使缸的轴线和负载导向机构的轴线的不同轴度尽可能小。