香港青马大桥

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第150页（560字）

世界上迄今净跨最长的公铁两用悬索桥。位于香港市区通向大屿山岛上新机场途中青衣岛与马湾岛之间，1997年建成。大桥的公路部分于1997年5月正式通车，铁路部分于1998年6月开始运营。桥跨组成为300+1377+455(m)，青衣侧边跨300m无吊索，马湾侧455m的边跨分为有吊索的355．5m和桥面以下与锚碇之间的99．5m；主跨1377m，吊索吊住的箱形钢梁全长1732．5m，宽41m，高7．7m。公路双向各11m宽的三车道设于钢梁上层；钢梁横向是一个空腹桁架，有三个空腹，中央空腹通行机场双线高速载客列车，两旁空腹各有宽4．0m的汽车道，以作紧急及维修时行车之用。钢梁纵向位于箱形两侧的桁架中距30m，以上、下层正交各向异性板作为翼缘。钢筋混凝土桥塔高206m，横桥向宽6m，纵向由18m收缩到9m，竖向倾斜度为1∶100。马湾侧桥塔建造在离岸350m左右的海底大陆架上，采用沉箱基础；青衣侧桥塔为支承在坚实基岩上的扩大基础；锚碇为重力式，也是扩大基础。主缆两根，每根由291股平行钢丝束组成，每束有127根直径5．12mm的镀锌钢丝，主缆最终直径约为1．1m。桥面吊索由2根直径76mm的钢丝绳通过企口索箍固定在主缆上，吊索中距18m，通过铸钢锚头与钢梁连接。