柴油发动机

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第306页（557字）

简称“柴油机”。以柴油为燃料的内燃机。与同排量的汽油机相比，缺点是转速低、扭矩低、功率低、质量大、噪声及振动大、造价高、起动困难；优点是燃料消耗率低、废气有害排放物少、使用可靠、经久耐用。被广泛应用于船舶、火车、汽车、拖拉机、各种固定式和移动式机械上。汽车上主要用于中重型载货汽车和客车，近年来由于转速提高和性能改善，轻型货车及轿车上也有采用。柴油机的工作过程与汽油机不同，在压缩行程气缸中压缩的是空气，燃油在压缩终了时喷进气缸，缸内压缩比高达21∶1，压力达350N／cm²以上，当空气急剧地压缩到这个压力时，其温度接近540℃，足以使瞬时喷入的柴油自行发火，燃烧过程产生的高温高压气体得到充分膨胀，从而使燃油得到完全利用。燃油的燃烧由喷入气缸的数量调节。车用柴油机为降低振动，以四冲程、水冷、多缸(四缸以上)为主。风冷柴油机适用于军用车辆及沙漠缺水地区。采用最多的是4、6缸机，近年来V6、V8式逐渐增多。重型汽车因需要大排量(10L以上)有的采用V8、V10甚至V16式样。卧式柴油机在大客车上采用较多。为降低造价和燃油消耗，提高功率，减少排烟，载货汽车用柴油机多采用增压技术。车用柴油机的主要性能指标有升扭矩、升功率、活塞平均速度、全负荷最低燃油消耗率等。