飞机雷击

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第679页（356字）

闪电过程中强大的电流穿过正在飞行的飞机时其零部件被烧毁或损坏的现象。处在积雨云雷电活动空间内的飞机，金属表面因静电感应和摩擦起电而带电，当电场强度达到约3×106V／m时就发生大气放电(闪电)。飞机的翼尖、垂直尾翼、天线、机关、升降舵等部位遭闪电击中的机会最多。雷击造成的主要危害：金属蒙皮被烧坏，突出的非金属物(翼尖、风挡加热器等的防护罩)被击碎，电气仪表、通信和导航设备等受电磁干扰或被磁化，强电光可使机上人员短暂失明或神经错乱，甚至引起油箱爆炸，机毁人亡。统计资料表明，春、秋季节的0℃气层附近或高度约5000m左右，飞机在云或雨中飞行，且正好又处于上升或下降状态时，容易遭到雷击。预防的方法，机组需及时启动气象雷达探测前方天气，以便避开积雨云的雷电区域。