出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第804页（205字）
表达交通出行中吸引端点出行量的数学方程式。吸引端点的出行量也称吸引量，是北美国家在交通预测中使用的一种定义。吸引端点是指基于家出行目的出行中所有非家出行端点和非基于家出行目的的到达端点。而在欧洲国家及亚洲的日本等国家不使用这种定义，而直接采用起讫点的分类。影响吸引量的主要因素为非居住类型建筑面积、不同土地类型就业岗位数、特殊用地规模等。参见“出行产生模型”。