落实两航起义人员政策

出处：按学科分类—政治、法律 山东人民出版社《组织人事工作辞典》第234页（699字）

1949年11月9日，原中国航空公司、中央航空公司(简称“两航”)2500余名爱国员工在香港宣布起义，12架飞机离港北飞回到内地。

同时，留港起义员工同美蒋和港英当局展开了护产斗争，将大批航空器材、设备、油料抢运回内地。这一具有重大意义的爱国举动，沉重打击了国民党反动派，配合了全国大陆的解放，对国民党港九资源委员会等27个单位的相继起义有直接影响。

毛泽东、周恩来曾电贺起义成功，并充分肯定了两航起义的功绩。起义和留用的两航员工在长期的社会主义革命和建设中，对中国民航事业的建设和发展，做出了积极贡献。

但是，由于“左”的错误思想影响，历次运动中使许多起义、留用人员受到不应有的冲击。特别是在“文化大革命”期间，林彪、“四人帮”一伙诬蔑两航起义是“苦肉计”，“大阴谋”，诬陷起义人员“是来入股、来夺权的”，“思想反动，随时都可能叛国”，蓄意制造了一系列冤假错案。许多当年组织领导起义的地下党员和参加起义的两航员工被打成“残渣余孽”、“潜伏特务”、“反革命”，遭到残酷迫害，有的被迫害致死，他们的子女、亲友受到种种株连。中共十一届三中全会以来，中共中央、国务院对两航起义人员的落实政策问题，下发了一系列文件，解决了两航起义人员的遗留问题。

在政治上，彻底纠正了两航起义、留用人员中的冤假错案；在工作上本着一视同仁，量才录用的原则，合理安排起义、留用人员的工作，做到定位合适，人尽其才，充分信任；在生活上予以适当照顾。这些政策的落实和遗留问题的解决，在国内外产生了良好影响，提高了中国共产党的威信，对于团结党外人士建设社会主义，争取台湾回归祖国有着重要作用。