地区性定价

出处：按学科分类—经济 经济科学出版社《企业管理学大辞典》第348页（958字）

企业对于卖给不同地区顾客的某种产品，是分别制定不同的价格，还是制定相同的价格。

地区性定价有多种形式：(1)按产地某种运输工具上交货定价(FOB origin pricing)。FOBorigin是一种贸易条件，指卖方负责将某种产品(货物)运到产地某种运输工具(如卡车、火车、船舶、飞机等)上交货，并承担一切风险和费用，交货后一切风险和费用(包括运费)由买方承担。

而所谓按产地某种运输工具上交货定价，即顾客(买方)按照厂方价购买某种产品，企业(卖方)只负责将这种产品运到产地某种运输工具(如卡车、火车、船舶、飞机等)上交货。

交货后，从产地到目的地的一切风险和费用由顾客承担。

如果按产地某种运输工具上交货定价，那么每一个顾客都各自负担从产地到目的地的运费，这是很合理的。但这样定价对企业也有不利之处，即远地的顾客就可能不愿购买这个企业的产品，而购买位于其附近企业的产品。(2)统一交货定价。这种形式和前者正好相反。

所谓统一交货定价，指企业对于卖给不同地区顾客的某种产品，按照相同的厂价加相同的运费(按平均运费计算)定价。即对全国不同地区的顾客，不论远近，都实行同一价格。因此，这种定价又叫邮寄资定价。(3)分区定价。

这种形式介于前两者之间。所谓分区定价，指企业把全国(或某些地区)分为若干个价格区，对于卖给不同价格区顾客的某种产品，分别制定不同的地区价格。距离企业远的价格区，价格定得较高；距离企业近的价格区，价格则定得较低。在各个价格区范围内实行一个价。

企业采用分区定价也存在问题：一是在同一个价格区内，有些顾客距离企业较近，有些顾客距离企业较远，前者就不合算；二是处在两个相邻价格区界两边的顾客，他们相距不远，但却要按高低不同的价格购买同一种产品。(4)基点定价。指企业选定某些城市作为基点，按一定的厂价加从基点城市到顾客所在地的运费来定价(不管货实际上是从哪个城市起运的)。有些公司为提高灵活性，选定许多个基点城市，按照顾客最近的基点计算运费。

(5)运费免收定价。

有些企业因急于和某些地区做生意，负担全部或部分实际运费。这些卖方认为，如果生意扩大，平均成本就会降低，足以抵偿这些费用开支。采取运费免收定价，可使企业加深市场渗透，并且能在竞争日益激烈的市场上站住脚。