富尔顿

出处：按学科分类—自然科学总论 天津人民出版社《自然辩证法辞典》第845页（1231字）

【生卒】：1765—1815

【介绍】：

美国发明家，轮船制造家。

富尔顿14岁时从一位枪匠那里学到汽枪的制造技术和各种枪支的试验方法。17岁时，富尔顿离开兰卡斯特到费城学绘画，并在一家机器工厂做机械制图工作。

富尔顿勤奋好学，不但学习了数学、化学、物理学等理论知识，还学习了法语、德语和意大利等几国外语。为了研究制造出水运交通急需的轮船，他还学习了透视画，并画出许多关于机器、桨轮、船的草图。

在瓦特改进蒸汽机前后，就有许多发明家就建造蒸汽船问题提出过方案或进行过尝试。富尔顿在总结前人制造轮船的经验和教训的基础上，觉得有许多技术问题(如船的吨位同动力大小的关系，船身的长与宽的比例、桨轮大小等)亟待解决。

要解决诸如此类问题，必须进行反复实验。1786年富尔顿东渡到伦敦，结识了瓦特，更加激发了他用蒸汽机推动船舶行驶的热情。他下决心要制造出新的蒸汽动力船。

1793年富尔顿到巴黎，得到拿破仑的支持。

从模型试验到设计制造，富尔顿先后共进行了39次用蒸汽推动模型试验。并把每次试验的结果记录下来，进行比较分析，经过多次曲折，历经千辛万苦，终于从实验中获得许多必要的技术数据。

于1803年制造出一艘长70呎，宽8呎，吃水深3呎，外轮直径是12呎，安装一部8马力的蒸汽机的轮船，不料，在赛纳河上试航时，竟被狂风暴雨给摧毁。

富尔顿再接再厉，一鼓作气又制造出另一艘轮船。

后经试航表明，该船马力不足。在瓦特等人帮助下，解决了汽缸、活塞、活塞杆、阀门、抽水机及冷凝器等必要的零部件，富尔顿自己动手又制造了一些零件，于1805年3月，轮船终于制造成功。

1806年富尔顿回到美国。1807年完成了蒸汽轮船“克勒蒙特”号的制造，并在纽约市的哈得逊河上下水首次试行成功。

该船长150呎，宽30呎，排水量为100吨。船上装有一台英国瓦特——波尔顿工厂制造的20马力的蒸汽机。

船速为4英里／小时。经不断改进，该船的航速最高达6英里／小时。

“克勒蒙特”号船作为哈得逊河上的定期班轮，往返于纽约和奥尔巴尼之间。全程近150哩，船速比一般帆船快1／3。

1809年富尔顿组织公司建造渡轮。并把第一艘渡轮命名为“约克和杰赛”号。

富尔顿虽然身患肺病，但在他生命的最后8年里，却连续设计制造了17艘货轮，1艘渡轮，1艘鱼雷艇。

并在逝世的1815年设计制造出一艘快速船。在世界水运史上写下了重要的篇章。

富尔顿的一生，重要的科学成就，除轮船的研制外，还对运河的设计做过贡献，并发明了在运河的不同水位上升降船舶的设备。