鱼形车身

出处：按学科分类—交通运输 北京理工大学出版社《简明汽车知识词典》第338页（330字）

船形车身的缺点是行李舱的上部有一个台阶，容易产生空气涡流。

因此，为了避免这种涡流，人们就将后窗玻璃尽量向后倾斜。倾斜到了极点，就抹掉了台阶，成为很像一条鱼似的鱼形车身。1952年，通用公司的“别克”牌轿车，最先采用这一造形。不过，直到1964年，克莱斯勒公司的“顺风”牌轿车，才开始大量生产这种鱼形车身，从此，鱼形车身开始流行起来。

这种鱼形车身，也叫做“溜背式车身”，它的风阻系数很小。鱼形车身在时速100km以上时，会和飞机机翼一样，产生一个升力，使汽车的附着力减小，转向盘发飘。

因此，有些车形将尾部截去一段，变成“短尾”车，或加一个“阻风板”，以减少升力。