汽车运输利用分析

出处：按学科分类—经济 中国农业出版社《苏联农业经济学词典》第15页（996字）

对全部汽车利用的研究，以挖掘提高运输工具生产效率和降低货运成本的潜力，从而提高生产效率。

分析汽车运输利用能够查明：

运输工具构成；

运输工具的利用水平；

货运计划完成情况和对货运的评价；

完成货运计划和维护汽车运输的费用；

提高汽车运输生产效率的潜力；

增加货运量的后备力量。

汽车货运的利用效率可用下列指标体系表示：

汽车的利用系数(Кисп)——一年内载重汽车工作的总天数(Мр)，与载重汽车在生产单位停留的总天数(М)之比：

有效行驶系数(Кпр)——所有汽车载货行驶里程(按公里计算，Агр)，与其行驶里程总数(А)之比：

汽车载重量利用系数(Кгр)——实际完成的工作量(按吨公里计算，Аф)与汽车可能的运输量(平均载重量Т乘以载货行驶总里程Агр)之比：

汽车货运利用分析，可按月和按年度进行。业务分析是提高汽车运输效率的有效手段。它能够查明与载重汽车工作有关的费用增长的原因，挖掘提高货运量和货运效率的潜力。

使用汽车拖车，是提高汽车货运利用效率的主要潜力。在分析时，应研究生产单位汽车拖车的供应量、汽车拖车的利用程度和借助于汽车拖车增加运货的可能性。

对于跨单位企业、农工企业和生产联合公司来说，专业化汽车运输工具(载运牲畜车、油罐车、冷藏车、带蓬运货车、配合饲料运输工具等)的供应量，有着重要的意义。