舰艇不沉性

出处：按学科分类—天文学、地球科学 辽宁人民出版社《海洋大辞典》第392页（518字）

舰艇在船体破损、部分舱室进水后仍能稳定漂浮于水面的能力。

是舰艇战术技术性能要素之一。潜艇除水上不沉性外，还具有水下不沉性，亦称“水下可浮性”。舰艇不沉性的基本因素是储备浮力和稳性。

对于水面舰艇和水面状态的潜艇，主要是保障其横稳性，防止横向倾覆。

潜入水下的潜艇纵稳性较小，而破损进水所造成的纵倾力矩相对较大，主要是防止其纵向失稳。各种舰艇的不沉性，按使命任务的不同，有不同的设计要求。

如驱逐舰，要求至少任意3个相邻的主隔舱，或长度等于船长15%的船壳破洞造成破损进水后，仍能稳定漂浮水面；航空母舰，设有抵御鱼、水雷爆炸的舷部和底部结构系统，要求能承受若干次普通装药的鱼雷直接打击而不沉；潜艇一般要求1个主隔舱及相邻的1－2个主压载水舱破损进水后，水面状态仍能保持稳定漂浮，水下状态能从一定深度自力上浮出水并稳定漂浮水面。船壳、主舱壁和甲板是保障舰艇不沉性的关键性结构，在设计建造时，要求具有足够的强度、刚度和保持水密性。

现代舰艇，配备有隔舱进水情况自动显示设备、抗沉遥控设备、抗沉计算机等。

潜艇上还出现了以固体燃料或联氨等为工质的排空主压载水舱的应急吹除系统，有效地增强了潜艇水下可浮性。