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航道建设

书籍:杭州辞典 更新时间:2018-09-30 15:39:18

出处:按学科分类—历史、地理 浙江人民出版社《杭州辞典》第580页(545字)

【释文】:

杭州的内河航运以钱塘江和大运河为主干。

京杭运河浙江段因年久失修,航道普遍存在窄、弯、浅和桥梁净跨小、净空低等问题,通航能力差。1987年以来,共投资1.6亿多元,对运河的重点碍航地段练市弯道、新市弯道、塘栖弯道进行了改造。现在京杭运河浙江段通航能力从解放初的通航40-50吨船舶提高到300吨级船舶。

杭甬运河经改造,通航能力也从15吨级船舶提高到25吨级船舶。1988年,京杭运河和钱塘江沟通工程胜利竣工,古运河与钱塘江水系联成一片,沟通了浙江省八大水系,形成了以杭州为中心,向宁、绍、金、衢多方位辐射的航运网络。新建的300吨级三堡船闸,一次可通过一个船队,来自金华、兰溪、桐庐一带船队无须再在杭州转驳,可直达上海、嘉兴等地,使杭州水运直达里程扩展了400多公里。

据统计,目前杭州市航道通航里程已达2362公里。杭州的海运事业也正在崛起。

由于钱江涌潮影响,杭州的出海航行一直受到限制。

为开发海运,航运部门和钱塘江水利工程部门共同协作,整治钱塘江入海口,使出海航道逐步改善。

1988年,“浙海911”、“浙海1101”两艘货轮首航海南岛成功。随着入海口彻底整治,500至1000吨级海轮,今后可从上海直航杭州,杭州将成为海港城市。

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