平衡系数

出处：按学科分类—工业技术 江苏科学技术出版社《电梯装调维修工实用技术手册》第3页（957字）

另一个影响曳引力(摩擦力)的因素就是平衡系数。这个概念比较好理解，就是指钢丝绳两端悬挂重量的比率。这个比率一般要求在45%～50%之间为好。当超过这个值以后，将严重改变曳引力，而使重量大的一端受重力作用下滑，那将是非常危险的。

计算平衡系数的方法有几种，最科学和准确的就是曲线表。在电梯轿厢完全安装完毕(轿厢装修完成以后)以及对重完全安装后，正常速度运行电梯上、下行，使用电流表测量电动机的工作电流，分别记录电梯上、下行时当轿厢运行到与对重处于同一水平位置时的电流值；同样方法分别测量和记录轿厢0、10%、20%、30%……90%、100%负载状态下的电流值，在表上记录下这些点，然后用线分别将上、下行电流测量值点连起来，两条线的交会点就是该电梯的平衡系数。

平衡系数是必须保证的数值，当轿厢改变装修或者对重改变后，必须重新做平衡系数检查。

曳引比是指电梯在运行时曳引钢丝绳的线速度与轿厢升降速度之比值。

平衡系数是表征曳引式电梯力求曳引轮两侧平衡状态的一种参数，一般在0．4～0．5之间，即对重的重量与轿厢的重量加上0．4～0．5倍的电梯额定载重量相平衡。用于电梯设计及负载试验。

除以上平衡系数检测外，电梯还需要进行125%负载静载实验；将轿厢停止在底层平层并切断电源，然后在轿厢内均衡地放置轿厢额定载重量125%的负载，让电梯处于125%负载状态下保持10min，检查曳引绳是否有打滑现象，如果有，则需要检查曳引力，否则将有危险发生。

这里有必要介绍一种新结构的电梯，即奥的斯的Gen2电梯，该电梯采用扁平结构的钢芯曳引带来代替传统的圆形钢丝绳，由于曳引带与曳引轮接触面积大，摩擦力大，所以曳引机的曳引轮可以做得更小。典型的Gen2电梯结构及曳引带如图1．1－3所示。

图1．1－3 Gen2电梯结构示意图及曳引带示意