制动单元例行检查

出处：按学科分类—工业技术 江苏科学技术出版社《电梯装调维修工实用技术手册》第300页（1118字）

(1)目测检查制动器底部有无因为摩擦而出现的闸衬粉末，如果有，说明制动单元调整不当，有磨闸衬的现象。

当然，也有可能并不是由于制动单元的问题引起摩擦，电梯设计的是零速度停车，就是电梯受控制系统的控制，在停止的时候，达到零速度停止后，抱闸才抱住电梯，这样在正常情况下，抱闸是不磨损的；但是，如果控制系统出现问题或者电梯控制系统调试不当，电梯在没有达到零速度停止时，抱闸就开始制动电梯，那么也会产生摩擦问题。检查时需要区别对待。

(2)启动电梯上、下运行，仔细倾听电梯在启动、运行、停止过程中，制动器是否有摩擦、撞击声产生。这时，可以使用较长的螺丝刀，一端顶在制动器制动臂上，另一端顶在耳朵上，来达到听清楚的目的，见图14．10－2。

图14．10－2 制动器声音检查方法示意

如果曳引机有风机，那么可以暂时停止风机，降低噪音，方便检查。

(3)观察制动器各活动部件、磁铁铁芯的动作是否平滑无声；制动器释放时，各活动销轴和铁芯能够活动自如。

(4)用手感触制动器磁铁线圈温度，温升不应该超过60℃。

(5)用手感触制动器制动臂温度，制动臂温度应该与室温差不多。

(6)通过在不同负载情况下乘坐电梯或观察制动轮的运转状况，可以发现制动器存在的问题：

①空载状态下，制动器抬起过早，则可能发生下列问题：轿厢上行时发生碰撞；轿厢下行时，制动轮发生倒溜现象，轻微的倒溜是系统掩饰齿轮碰撞的结果。

②如果轿厢满载时，制动器抬起过早，则可能发生下列现象：轿厢上行时，先出现下沉；轿厢下行时，会因为重力导致碰撞，然后建立励磁正常工作，这个时候，电机可能会产生很大的轰鸣声，轿厢会感受到启动的震动。

③如果制动器抬起过晚，则可能在轿厢上行时发生碰撞。

④制动器电流不足的典型现象有：喀嚓声、拖动、过载颠簸、制动轮过热。

(7)制动器电气及机械不当的调整，将会导致制动器产生噪音。