曳引绳和限速器绳

出处：按学科分类—工业技术 江苏科学技术出版社《电梯装调维修工实用技术手册》第401页（1691字）

曳引绳也称曳引钢丝绳、主索，是电梯中使用的承受电梯全部悬挂重量的钢丝绳。在电梯运行过程中，曳引绳绕曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲，且在绳槽中承受较高比压。因此，曳引绳要求具有较高的强度、挠性及耐磨性。

选择电梯曳引钢丝绳基于两个重要要求：

(1)钢丝绳的安全系数，保证钢丝绳有足够的破断载荷。

(2)施加在钢丝绳与曳引轮绳槽两者之间的单位压力(比压)，比压小则曳引力不足，比压大则钢丝绳易磨损。按钢丝绳截面形状分，有圆形钢丝绳、扁平形钢丝绳、异型钢丝绳以及重型钢丝绳。圆形钢丝绳又分密封型、填充型和粗细型。圆形钢丝绳公称直径不小于8mm。

曳引绳结构如图23．0－1所示。

图23．0－1 曳引绳与曳引轮

传统结构的钢丝绳目前还是电梯用钢丝绳的主流，所以本章以此为主进行介绍。

随着技术的进步，最近几年来，更多为电梯设计的专用钢丝绳品种走入电梯中，并逐步有代替传统钢丝绳的趋势。在这里，我们根据钢丝绳结构不同给大家简单介绍如下：

密封型钢丝绳 也称西尔型钢丝绳，系电梯用钢丝绳的一种。构成钢丝绳的钢丝股内层为细钢丝股，外层为粗钢丝股。外层粗钢丝股嵌入内层钢丝股。由于外层钢丝股较粗且耐磨，故作为电梯用钢丝绳主选之一，比如密封型19根8捻回的。可参见国家标准GB8903《电梯用钢丝绳》和GB8904《电梯钢丝绳用钢丝》。

填充型钢丝绳 电梯用钢丝绳的一种。构成钢丝绳的钢丝股在其内层和外层的线股之间衬有细的钢丝(填充线)。柔软性、耐磨耗性、平衡和抗疲劳性均较好，使用范围较大。常选用填充型25根8捻回的。

粗细型钢丝绳 也称瓦林顿型钢丝绳，系电梯用钢丝绳的一种。构成钢丝绳的钢丝股外层采用大小两种线径的线股，各线股之间的间隙较小，线股平衡性好。使用较少。被选用的有19根6捻回的。

异型钢丝绳 电梯用钢丝绳的一种。对股线作特殊加工后，股线表面经平滑随后再捻合。一般经硬模拉制，制造工艺较复杂。与圆形钢丝绳相比，截面积增加，提高了破断载荷，受载后自然伸长减少，钢丝绳和绳槽之间比压减小。因耐磨耗性和耐疲劳性好，故也允许在电梯中使用。

重型钢丝绳 电梯用钢丝绳的一种。适于高速、大幅提升高度用。外层为Z捻(右旋9股钢丝股)，内层绳芯由19根钢丝组成的整体和包围的9股(每股7根钢丝)绳股以与钢丝绳捻向相同绞法构成。

钢丝加固复合皮带 也称扁平形钢丝绳、Aramid曳引绳，系电梯用钢丝绳的一种，为传统钢丝绳更新产品。钢丝嵌在聚亚氨酯套管内，套管为扁平形，尺寸为30mm×3mm；内嵌7股，每股7根钢丝。适用于无机房无齿轮曳引机，皮带寿命比圆形钢丝绳高2～3倍。目前适用于奥的斯Gen2型电梯。

抗旋扭电梯绳 在金属绳芯钢丝与外层钢股线钢丝之间以精确几何结构组成的钢丝绳。作同向加捻，提高抗弯曲、抗旋扭性能，延伸率小，防锈。因内层钢股线捻向与外层钢股线捻向相反，故不存在瞬时打滑和在轮槽内扭结的现象。为传统钢丝绳更新产品。

塑芯电梯绳 外层钢股线含固体塑胶芯，金属绳芯部分由平行钢股线构成的钢丝绳，为更新产品。结构为交互捻或同向捻，具有传统钢丝绳的结构。抗拉强度高，延伸率小，适用于任何种类的电梯钢丝绳之需。