液压油泵

出处：按学科分类—农业科学 河南科学技术出版社《简明农机手册》第157页（1572字）

(一)液压油泵的功用和类型

液压油泵是液压系统的动力部件，它将机械能转换为液压能，向液压系统提供具有一定压力和流量的油液。

目前，小型拖拉机上采用的液压油泵有齿轮式和柱塞式两种类型。

(二)液压油泵的构造

1．齿轮泵 齿轮泵的构造如图3－19所示。它由壳体、前盖、后盖、主动齿轮、从动齿轮、轴套、油封和大小密封圈等零件组成。

图3－19 齿轮泵

1．主动齿轮轴 2．大密封圈 3．小密封圈 4．油道 5．后盖 6．从动齿轮轴 7．轴套 8．壳体 9．前盖 10．自紧油封

由一对啮合齿轮运动情况不难看出，从下对轮齿开始啮合到前一对轮齿退出啮合时止，齿间的封闭容积的大小是变化的，先由大变小，再由小变大。当封闭容积由大变小时，封闭容积的油液压力急剧增高，将导致油液发热和轴、轴套的磨损；当封闭容积由小变大时，油液的压力降低到负压，将使油液表面出现油蒸汽和空气，引起油液泡沫化。为了消除封闭容积的不良后果，所以在轴套中心线为对称的两边上开有卸荷槽(图3－20)，分别与压油腔和吸油腔相通。当封闭容积由大变小时，封闭容积的油液挤入压油腔，降低了封闭容积的油压。当容积由小变大时，吸油腔的油填入封闭容积，防止形成负压，所以，能消除了封闭容积的害处。

图3－20 轴套

1．宽偏油槽 2．卸荷槽和补偿槽 3．螺旋油槽

为了防止齿轮与轴套端面磨损而引起的液压油泄漏，采取了双端液压补偿措施，如图3－21所示。油泵壳体内腔宽度比齿轮、前后轴套宽度之和要大，因此，轴套可作轴向浮动，油泵前、后盖与轴套之间构成空腔，与压油腔相通，引入高压油，迫使前后轴套与齿轮端面紧紧接触，液压油保证二者端面的密封，并起到磨损的补偿作用。

图3－21 双端液压补偿装置

1．橡胶塞 2．大密封圈 3．小密封圈

A．高压腔 B．低压腔

2．柱塞泵 柱塞泵由泵体、柱塞、柱塞弹簧、单向阀等主要零件组成，如图3－22所示。柱塞在柱塞弹簧和变速箱Ⅰ轴上的偏心轮的作用下，可在泵体内腔作往复运动。当偏心轮凸起部位转向柱塞时，柱塞向出油阀一端移动，柱塞弹簧受到压缩；当偏心轮凸起部位转离柱塞时，柱塞弹簧伸张使柱塞向偏心轮一方移动。柱塞上加工有轴向油道和径向油道，两油道彼此连通。轴向油道上部放有钢球，封闭轴向油道。

图3－22 柱塞泵

1．偏心轮 2．柱塞 3．油泵离合杆 4．柱塞弹簧 5．单向阀弹簧 6．单向阀 7．钢球 8．泵体 9．操纵阀 10．调压螺钉 11．安全阀弹簧 12．安全阀 13．钢球

当柱塞下移时，柱塞上腔容积增大，油压降低，单向阀在弹簧的作用下关闭，首先切断柱塞上腔与通往操纵阀油道的联系。油箱内的油在大气压力作用下经泵体上的进油道、柱塞上的径向油道和轴向油道顶开钢球，进入柱塞上部空腔。

当柱塞上移时，柱塞上腔的容积减小，油压增高，钢球封闭柱塞上的轴向油道并打开出油阀，泵入操纵阀。