制动器

出处：按学科分类—农业科学 河南科学技术出版社《简明农机手册》第259页（1330字）

制动器使拖拉机减速、紧急停车和协助转向，在固定作业或坡道停车时，防止滑动。

目前，广泛采用摩擦式制动器，按其结构形式分为带式、蹄式和盘式3种，蹄式制动器与小型拖拉机的相似不再叙述。下面只介绍带式和盘式制动器。

(一)带式制动器

带式制动器的旋转元件是制动鼓，制动元件是一条铆有摩擦衬片的制动带，制动带环抱着制动鼓的外圆表面，根据拉紧制动带的方式不同，带式制动器分为单端拉紧式、双端拉紧式和浮动式3种，如图4－34所示。当制动鼓顺着制动带的拉紧方向旋转时，作用于制动带上的摩擦力进一步将制动带拉紧，从而增加制动力，称为自行增力作用。由图4－34知，单端拉紧式制动器在单方向有增力作用，当制动鼓反向旋转时，无增力作用，并使操纵费力。东方红－75、802型拖拉机采用单端拉紧式制动器，其构造如图4－33所示。双端拉紧式制动器的制动带两端均连接在操纵杆上，无论制动鼓的旋向如何，均以同样的操纵力获得相同的制动效果。东方红－28型拖拉机采用双端拉紧带式制动器。浮动式制动器的制动带两端均与浮动的操纵杆相连而无固定的支点，无论拖拉机前进或倒退，在摩擦力作用下，都能将浮动式制动带转化成顺向单端拉紧式，均有自行增力作用。红旗－100型拖拉机属于浮动式带式制动器。

图4－34 带式制动器的类型

a．单端拉紧式 b．双端拉紧式 c．浮动式

1．制动带 2．制动鼓 3．操纵杆

(二)盘式制动器

盘式制动器的工作原理如图4－35所示。由制动压盘、钢球、摩擦盘、主动轴、制动鼓和制动盘等组成。不制动时回位弹簧将2个制动压盘拉紧，迫使钢球位于制动压盘的球面斜槽深处，摩擦盘与制动鼓和制动盘之间出现间隙，如图4－35a所示。制动时，操纵机构使两压盘相对转动，带动钢球由球面斜槽深处向浅处滚动，将两制动压盘挤开(图4－35b)，使两摩擦盘压紧在制动鼓和制动盘上，产生制动力矩，迫使与摩擦盘花键连接的主动轴减速或停止转动。该制动器具有自行增力作用，如图4－36所示。当摩擦盘顺时针旋转而进行制动时，摩擦力使两压盘同时顺时针转动(图4－36b)，在制动压盘2的凸耳C与制动鼓的凸耳B相碰而不再转动时，制动压盘1在摩擦力作用下，相对制动压盘继续旋转，协助操纵机构进一步挤开两制动压盘，自行产生增力作用。当摩擦盘逆时针旋转时(图4－36c)，同样能产生增力作用。

图4－35 盘式制动器的工作原理

a．不制动时 b．制动时

1．主动轴 2．制动鼓 3．回位弹簧 4．摩擦盘 5．制动压盘 6．制动盘 7．钢球

图4－36 盘式制动器的自行增力作用

a．制动开始 b．顺时针方向增力 c．逆时针方向增力

1、2．制动压盘

B．制动鼓凸台 C．制动压盘凸耳