前桥

出处：按学科分类—农业科学 河南科学技术出版社《简明农机手册》第245页（1369字）

前桥用来安装前轮，通过前轮支撑拖拉机的前部重量。前桥与机体铰链连接，当拖拉机在不平地面上行驶时，前桥可以摆动，以保证两前轮同时着地。为了调节前轮轮距，前桥有伸缩套管式与伸缩板梁式两种结构，国产拖拉机多采用伸缩套管式前桥。铁牛－55型拖拉机的前桥如图4－15所示。主要由前轮半轴、转向节轴、转向节支架与支架管、前轴、车架支座及摇摆轴等组成。摇摆轴与车架支座铰接，使前轴可相对于机体自由摆动。转向节支架管装于前轴孔内，并由定位销限位，转向节支架管上有相距50mm的6个孔，使前轮轮距在1260～1760mm范围内调整。

图4－15 铁牛－55型拖拉机前桥

1．前轴 2．转向节支架管 3．定位销 4．转向节支架 5．轴套 6．推力球轴承 7．转向节轴 8．前轮半轴 9．楔形锁销 10．摇摆轴 11．车架支座 12．限位块

为了保证拖拉机直线行驶的稳定性和转向时的轻便、灵活性，并减少轮胎和机件磨损，应该使转向节轴内倾和后倾，前轮外倾及前束，这种具有一定相对位置的安装称为前轮定位。

转向节轴向内倾斜一个角度β，称为转向节轴内倾。如图4－16所示，偏转前轮后机体将被抬高h值，被抬高的前轴在拖拉机重量的作用下，随时都有降落的趋势，使前轮自动回正到居中位置，因而提高了拖拉机直线行驶的稳定性。转向节轴内倾后，既缩短了前轮着地点与转向节轴线的距离，又减小了前轮偏转的阻力矩。转向节轴的内倾角一般为3°～9°。

图4－16 转向节轴内倾

转向节轴向后倾斜一个角度γ，称为转向节轴后倾，如图4－17所示。其目的是使前轮偏转后有自动回正作用，以保持拖拉机直线行驶的稳定性。转向节轴后倾使其轴线与地面的交点位于轮胎接地点前方，转向时地面对前轮的侧向反力对转向节轴产生回正力矩，驱使前轮回到居中位置。后倾角过大，将引起转向费力、拖拉机“晃头”，一般为0°～5°。

图4－17 转向节轴后倾

前轮旋转平面向外倾斜一个角度α，称为前轮外倾，如图4－18所示。前轮外倾缩短了前轮支承点到转向节轴轴线与地面交点之间的距离，从而减小了前轮偏转的阻力矩，使转向操纵轻便。此外，前轮外倾使地面支反力的轴向分力F指向前轮内端的大圆锥轴承，使前轮不易松脱。

图4－18 前轮外倾

两个前轮的前端在水平面上向里收束的现象，称为前轮前束，如图4－19所示。其作用是为了抵消前轮外倾所造成的外滚趋势，保持两前轮直线行驶，以减小行驶阻力和轮胎的磨损。在前轮居中位置时，两前轮后端与前端距离之差(图4－19中A₂－A₁或B₂－B₁)，即为前束值，一般在2～12mm范围内。

图4－19 前轮前束