东清铁路

出处：按学科分类—政治、法律 湖北人民出版社《中外关系史辞典》第426页（423字）

亦称中东铁路、东省铁路。

中国东北境内西起满洲里，经哈尔滨，东至绥芬河，南达大连的铁路线之旧称。由沙俄承筑。1896年6月(光绪二十二年四月)，沙皇政府诱迫贿赂李鸿章签订“中俄密约”，攫取了东清铁路修筑权。继与清驻俄公使许景澄谈判签订“中俄合办东省铁路公司合同章程”。

该路由华俄道胜银行承办，名为中外联合经营，实则沙俄独占包办。1897年动工，至1903年完工，总长2400余公里。

日俄战争后，长春以南段为日本占据，称南满铁路。十月革命后，长春以北段由中国苏俄共管。1935年，日苏经过反复交涉，以日本出资1．7亿元，达成转让北段铁路的协议，改名为北满铁路。

抗日战争胜利后南满铁路与北满铁路合并改称中国长春铁路，仍由中苏共管。1952年12月，苏联政府将共管权利及属于该路的全部财产移交给中国政府。参见“中东路事件”、“中苏伯力会议议定书”、“中俄关于中东铁路交涉”、“合办东省铁路公司合同章程”。