争地，吾将趋其后

出处：按学科分类—军事 湖北人民出版社《孙子兵法辞典》第445页（1266字）

(释文〕 在争地作战，我方要令后续部队迅速跟进。

〔例1〕 东汉建宁二年(169年)，段颎率军出征东羌，羌人聚集在射虎谷，分兵把守射虎谷的上下门，与官军相对抗。为了一举歼灭羌人，不许他们再度溃逃，段颎派出1000余人，在西县用木柱结成栅栏，纵深20步，长达40里，以遮挡羌人的退路。然后命田晏领兵7000人，乘夜衔枚登上西山，安营扎寨，挖沟开壕，进抵距羌人屯聚一里许的地方；又派张恺领兵3000人，登上东山。这时被羌人发觉。段颎因而与张恺分别由东山、西山纵兵夹击，大破羌人，并且追击到射虎谷之中，势如破竹，斩杀羌族酋长以下19000余人。于是，东羌诸部的动乱全部被平息。

〔例2〕 1939年11月15日，日军为切断中国西南桂越国际交通线，集结陆军4个师团和一部分海军陆战队、航空队，由第21军司令官安藤利吉指挥，在钦州湾登陆。尔后，日军第5师团分3个纵队向北突进，于24日占领南宁，中国军队退至高峰隘一线。

日军占领南宁后，一面派兵攻占龙州及镇南关，一面派兵北上，进至南宁东北50公里的军事要地昆仑关，12月4日占领昆仑关，南宁北部屏障尽落日军之手。

至此，日军截断了中国通往越南海防的国际通道，正在赶修的南(宁)镇(镇南关)铁路遭到破坏，被迫停止。南宁是中国的南大门，它的失守使日军在广东沿海与广东南部战线联结起来，对中国威胁很大。国民政府决定调集大军收复南宁，打通中越国际交通线。

昆仑关山峦起伏，是标高三到五百公尺高的山岳地带，地势险要，从南宁至柳州的公路从此通过，是由桂南进入桂中腹地必经之道。攻占昆仑关，成为收复南宁的前提。国民政府除集结第4战区原有的6个师外，又从各地调来大量军队，由桂林行营主任白崇禧指挥。

中日双方军队以昆仑关为主要攻防目标，展开了大规模的激战。17日中国军队15万多人开始总攻击。夏威的西路军攻击高峰隘以西地区，蔡廷锴的东路军攻击钦州南宁公路以东地区，徐庭瑶的北路军攻击昆仑关一带。

主攻昆仑关的杜聿明第5军200师从东进攻，新编22师居中沿公路进攻，荣誉一师从西进攻。中国空军协同第一线陆军作战，轰炸日军阵地。

从28日起，第5军22师及66军159师等与日军激战四昼夜，在31日夺回昆仑关，毙敌旅团长中村正雄少将、联队长三木吉之助大佐以下4000余人，中国军队伤亡14000余人。日军失去昆仑关后，急调援军于1940年1月下旬以重兵向昆仑关一线攻击，同时派兵远袭昆仑关的后方宾阳，对昆仑关及其周围地区的25个师的中国军队实行大包围。2月2日徐庭瑶的38集团军司令部被炸，丧失指挥能力，宾阳失陷。叶肇的37集团军擅自撤退，造成混乱。

3日苦守昆仑关的中国孤军被迫退去，昆仑关重新陷落。下旬，中国援军到达，第四战区司令长官张发奎代替白崇禧指挥，发起大规模反击战，于24日再度夺回昆仑关，宾阳日军缩回南宁。

日本军部下令除一部守南宁外，主力从钦州湾撤离，进入法属越南。