全球海上遇险与安全系统

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第518页（406字）

国际海事组织(IMO)提出并实施的用于海上遇险、安全和日常通信的海上无线电通信系统。由国际移动卫星通信系统、低极轨道搜寻救助卫星系统(COSPAS－SARSAT)和甚高频(VHF)、中／高频(MF／HF)地面频率通信系统等组成，具有遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、海上安全信息播发、寻位、日常通信以及驾驶台对驾驶台安全避让通信等功能。船舶一旦遇险，GMDSS能够立即向陆上搜救机构及附近航行船舶通报遇险信息，陆上有关搜救机构能够以最短时间延迟进行协同搜救活动。全球海上遇险与安全系统将全球海域分为A1、A2、A3和A4海区，所有从事国际航行的客船、300总吨及其以上的货船，必须按照航行的海区配备符合全球海上遇险与安全系统要求的无线电通信设备。该系统已被写入SOLAS公约(88修正案)第4章，于1992年2月1日起开始实施，1999年2月1日起全面实施。