公路建设经济效益

出处：按学科分类—经济 山东人民出版社《简明经济百科辞典》第202页（396字）

公路建设对国家及有关经济部门所获得的利益，一般分为直接效益与间接效益。

直接效益主要指公路使用者利用新建或改建的公路而直接收到的效益，如(1)节省运行费用(运行效益)；(2)缩短运行时间(时间效益)。以上两项既有缩短运行里程的因素，又有提高运行质量的因素。(3)减少交通事故。

(4)减轻驾驶人员及旅客的疲劳程度，提高其舒适性。

(5)减少货物的损伤程度和节约包装费。(6)加快运输过程，减少在途时间。间接效益有：(1)流通过程合理化效果；(2)经济圈的扩大效果；(3)产业及资源的开发效果；(4)都市人口及文化教育、卫生事业扩散效果。广大群众总结的两句话：“要想富，先修路”，“公路通，百业兴”，即公路建设直接，间接效益的高度概括。

在公路建设经济评估时，由于间接效益难以准确计算，一般仅计算直接效益，且对减轻驾驶人员及旅客的疲劳程度，也不予计算。