公路运输

出处：按学科分类—经济 中国财政经济出版社《中国物资管理辞典》第410页（629字）

利用汽车在公路上运送旅客和货物的运输方式，是现代运输业的重要组成部分。

公路运输的优点是机动灵活、速度快、点多面广、投资较少，一般能直接把货物运到目的地，不需中转换装。其缺点是装载量小、单位运输量的能耗大、运输成本较高、容易发生交通事故、有污染、受自然条件的一定限制。在我国的综合运输系统中，公路运输一般适合于地区性的短距离运输；但在铁路网比较稀疏、水运不发达的地区，公路还担负着干线长途运输任务。

因此，在物资运输中，公路运输既便于同其他运输方式相衔接，担负陆上短途接运集散任务，又可进行直达运输，减少换装转运等中间环节，有利于组织门到门运输。

物资储运部门通常都拥有一定数量的汽车，承担短距离、小批量物资的提取和发送，配合运输部门完成物资运输任务。建国初期，我国公路通车里程为8、07万公里，拥有民用汽车5．09万辆(其中载货汽车3．25万辆)。

截至1986年底，全国公路通车里程为96．28万公里，民用汽车共有361．95万辆(其中载货汽车246．57万辆)，分别为建国初期的、11．9倍和71．1倍。已初步形成以北京为中心，沟通各省、市、自治区大中城市，连接各大港口、铁路枢纽，伸向广大农村和边远山区的公路网。

1986年公路运输完成的货运量为59．9亿吨。为减轻铁路运输的压力，国家注意发展了公路短途客货运输。到1986年，全国已开辟汽车零担货运班车线路3070条，其中运距在1000公里以上的有50多条。