国际钢轨卡特尔

出处：按学科分类—经济 经济科学出版社《世界经济学大辞典》第273页（621字）

旨在瓜分世界钢轨市场、谋求国际垄断利润的国际垄断同盟。

历史上曾经出现过三个国际钢轨卡特尔：(1)第一个国际钢轨卡特尔成立于1884年，由英、德、比三国的钢轨制造厂商组成。协议规定不在缔约各国的国内市场上竞争，国外市场按英国66%、德国27%、比利时7%的比例分割，印度市场完全归英国。

两年之后，由于两家英国公司退出，该卡特尔瓦解。

(2)第二个国际钢轨卡特尔是上述三国于1904年11月重建的。

法国、美国、奥地利和西班牙的钢铁垄断组织先后加入，使其成为几乎包括世界所有大钢铁公司在内的国际垄断同盟，垄断了世界钢轨生产和销售。1914年第一次世界大战爆发后，该卡特尔瓦解。

(3)第三个国际钢轨卡特尔是英、法、比、卢四国垄断组织于1926年缔结协定组成的，不久德国、捷克斯洛伐克、奥地利、匈牙利四国参加，1929年美国加入，1935年波兰加入，1937年意大利加入。随着参加国的增多，各国在世界钢轨市场上所占份额也多次进行调整。

通过1937～1940年的第八次调整，分配比例为：英国30.909%，德国17.274%，比利时13.853%，法国15.251%，卢森堡4.291%，美国13.767%，其余中欧5国共占4.7%。第二次世界大战爆发后，该卡特尔完全解体。国际钢轨卡特尔的兴衰演变真实地反映了各国经济实力的消长变化；而分配市场比例一次比一次精确，也从一个侧面反映出争夺世界市场的激烈程度。