国际航空运输协会

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《国际惯例词典》第477页（1082字）

这是国际上最大的一个航空公司间的组织，也是在国际航空运输方面影响最大的国际组织。

它的前身是“国际航空业务协会”，缩写也是“IATA”，因此也有分别称这两个协会为新IATA和老IATA的。老IATA成立于1919年，第二次世界大战后为新IATA所代替。

1944年在芝加哥召开了政府间的一次国际航空会议，当时许多老IATA的航空公司代表作为政府代表团的顾问参加了会议。芝加哥会议没有能就国际航空运输经济和经营方面的问题达成协议，关于航空运输问题诸如制定运价等，许多与会国代表认为应当在多边的基础上制定，最好是由航空公司去协商制定，各国政府是无法承担这一任务的。为此，国际上的一些主要航空公司于1945年4月在哈瓦那召开会议，成立“国际航空运输协会”(IATA)。1945年12月18日加拿大议会通过了特别法令，同意给予其法人地位，协会总部设在蒙特利尔。

协会的目的是促进国际航空运输的安全正规和经济，促进航空运输业的发展合作和国际民航组织间的合作。协会的主要任务是制定国际运价、统一载运规则、简化运输手段、协助航空公司间的财务结算、执行国际民航组织制定的国际标准和程序等。协商制定国际运价是协会许多任务中的一项重要任务。协会制定运价必须所有会员一致同意。运价制定后提交各有关国政府当局批准方能生效。1946年英美间的百慕大协定肯定了这一原则。

美国民航委员会(CBA)于1978年6月8日发布了“陈述理由令”，认为IATA已不再符合美国公众利益，威胁要撤销对IATA的反托拉斯豁免。为了适应国际航空运输的发展形势，特别是美国CBA的行动，协会于1978年11月进行了重大改组，改组于1979年 10月1日生效。

改组后的IATA将活动分为两类：一类为行业性协会活动，一类为运价协调活动。凡是IATA的会员航空公司都必须参加行业性协会活动，但参加或不参加运价协调活动，则可由航空公司自定。根据这一分类，IATA业务会议分为两大类：一是是程序性会议，属于行业性协会活动，所有会员公司都参加；一类是运价协调会议，属于运价协调活动，参加与否由公司自定。

IATA是目前国际上航空公司间最大的一个国际组织，它列席国际民航组织的许多会议。

IATA的一些重要会议国际民航组织也派观察员参加。