机舱

出处：按学科分类—政治、法律 复旦大学出版社《国际惯例词典》第610页（592字）

是供安置主、辅机械及其附属设备用以推进船舶航行的舱。

在设有辅机舱的船上，专供安置主机及其附属设备用的舱称为主机舱。以往除油船因防火及轴隧通过油舱不易保证油密等原因而将机舱设于船的尾部外，其他船舶因首尾吃水调整的需要，都将机舱设于中部。近代货船特别是散货船，为了获得比较方整的货舱，增加载货能力和提高装卸效率等，已普遍采用尾部设机舱的布置形式，少数客船在满足抗沉性要求的前提下，为将旅客舱室设于居住条件较佳的中部，也有采用这种布置形式的。一些尾部线型瘦削的船，特别是双桨船，为避免机舱过长，常将机舱设于中后偏尾部。机舱至少应有两个出口，以便在应急情况下舱内人员能及时撤离。为充分利用机舱空间，大中型船舶的机舱内常设有一层或数层平台甲板，以安放各种辅机、油水柜、备品备件和机修间等。

为便于人员通行和操纵检修设备，舱内设有带扶手的扶梯和不致妨碍空气流通的金属格栅，内底板上铺设活动结构形式的防滑的花铁板，舱顶设有机舱棚，供通风、采光、排烟气，设置机舱出入口和吊放主机和其他设备用的引车。因舱内温度较高，故设有较强的机械通风以改善工作条件。

为便利机舱与驾驶室间的联络，除设有传令钟外，还设置通话设备。因舱内机械开动时会产生较大的局部振动，故机舱应具有较强的结构，设有支柱、实肋板、强肋骨和舷侧纵桁等构件，尺寸大小应满足船舶建造规范的有关要求。