城市道路分类

出处：按学科分类—经济 江苏科学技术出版社《土地科学词典》第415页（566字）

根据道路在城市中的地位、功能作用及其交通特征、组成而对其进行的合理划分。

我国城市规划定额指标规定中，将城市道路划分为快速道、主干道、次干道和支路四类。快速道指为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。它具有平顺的线型，并与一般道路分开，与交通量大的干道相交时采用立体交叉，两侧有非机动车时，设有完整的分隔带。横过快速道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。这种道路的计算行车速度为60～80km／h，路幅宽40～70m，称为一级道路。主干道指连接城市各主要部分的交通干道。

其主要功能是交通运输，它是城市道路的骨架。交通量大的主干道上快车、慢车分道行驶，机动车道与非机动车道设有分隔带。

主干道两侧有适当宽度的人行道。主干道两侧不宜建筑吸引大量人流、车流的公共建筑物。主干道的计算行车速度为40～60km／h，路幅宽30～60m，称为二级道路。次干道指一个区域内的主要道路。

它与主干道配合共同组成城市干道网，起广泛联系城市各部分与集散交通的作用。次干道计算行车速度为30～40km／h，路幅宽20～40m，称为三级道路。支路指居住区与支干道的联络线。其计算行车速度在30km／h以下，路幅宽16～30m，称为四级道路。

根据城市规模的大小，各级道路可采用不同设计车速，各级道路还可进一步细分。