少数民族地区公路建设

出处：按学科分类—历史、地理 民族出版社《中国少数民族文化大辞典综合卷》第257页（1219字）

公路建设是为适应汽车运输而兴起和发展的。少数民族聚居的省区内，公路建设起步晚，发展不平衡，最早开始修筑公路或有汽车的是广西、新疆、内蒙古等省区。解放前，少数民族地区的公路建设多出于军事上的需要，虽有一些发展，但时兴时废，对各民族地区的发展尚未发挥太大的作用，据统计，至1949年，全国少数民族自治地方公路通车里程为1．14万公里。解放初期，少数民族地区虽然修筑了许多公路，但大部分是没有路面的土路，晴通雨阻，弯多、坡陡、路窄，运输不够畅通。随着经济建设的发展，60年代，少数民族地区的公路建设重点逐步从开辟新路线转移到提高干线公路等级、整治病害路段等方面。同时，随着我国油田的开发和炼油工业的迅速发展，沥青的产量大幅度增长，为少数民族地区的公路铺设黑色路面提供了条件。在北部和西北部地区，高级次高级公路建设起步较早。内蒙古自治区1973年开始动工兴建沥青公路，1974年建成的拉(僧庙)查(汉淖尔)公路正式通车，全长123．6公里。至1979年，哲里木盟铺筑沥青路面公路1074．7公里，各旗盟所在地全通了沥青公路。1986年，全自治区高级次高级公路近5000公里。新疆维吾尔自治区，1958年开始建设沥青公路，至1979年共建沥青公路6800公里。“七五”期间全疆新建干线公路1978公里，完成中巴公路国内段、乌昌段一级公路等5个重点工程项目，1990年，全疆公路通车里程已达25425公里。青藏地区，1974年开始全面改建青藏公路，1985年全线沥青路面铺筑工程基本竣工，为二级公路。同年，西藏的拉贡公路沥青路面也全部铺竣。1986年，西藏自治区内铺筑的沥青路面公路661公里，“七五”期间，国家投资1亿多元改建中尼国际公路，于1990年末通车，至此，西藏公路通车里程21842公里，其中等级公路6963公里，二级公路632公里。青海省，1965年公路通车里程11981公里，其中有路面里程为6643公里，高级次高级路面182公里；1983年，全省公路通车里程15692公里，其中路面里程11944公里，高级次高级公路2439公里。“七五”期间，甘肃省完成了甘青(兰州至西宁)公路、宁果(西宁至大武)公路重点改建工程，新增等级公路773公里，新铺沥青公路496公里，1990年末，全省公路里程16732公里，其中等级公路11974公里，等级公路中二级公路1156公里。广西壮族自治区1985年铺筑沥青路面6645公里，1990年末，全区公路里程达36214公里，其中等级公路20098公里，先后建成南宁至北海、桂林至阳朔、南宁至五塘二级公路。云南省1980年公路高级次高级路面里程达6241公里，“七五”期间全省净增公路6995公里，1990年末，石林－昆明－安宁高等级公路建成通车。总之，70年代后特别是80年代期间，全国少数民族地区公路建设的等级正在逐步提高，而且发展速度较快。