广西沿海综合开发

出处：按学科分类—经济 中国科学技术出版社《市场大辞典下册》第1352页（544字）

广西北部湾沿海地区拥有12．9平方公里海域和长达1595公里海岸线。

这里作为大西南最便捷的出海通道，正引起各方关注，进入全面规划综合开发的新时期。优越的建港条件和明显的地理优势使广西沿海地区的开发更具魅力。据国家有关部门勘察论证，广西沿海可建成一大批港口，其中可建成万吨至10万吨级码头的就有北海、防城、钦州、铁山、珍珠等5个港口，年吞吐能力超过1亿吨。待南宁至昆明铁路建成后，云贵川货物从这里出海，与从湛江、广州出海相比，分别缩短陆路运距380至680公里。

从这里到印度支那、东南亚、非洲和西欧，与从上海出发相比，海运里程分别减少23%至65%。印度支那和东南亚等海外货物经这里进入我国，运距也大为缩短。

云南、贵州决定出资在防城各自兴建专用万吨级码头；处于祖国盆地的四川，也“借船出海”，在北海投资连片建设现代国际商业城；湖南投入1亿多元在北海承建大道，以此换取北海土地建造出海窗口；首都北京的几大集团，争相到北海投资兴建5个招商中心；渤海湾畔的沈阳，在广西沿海投下100多个协作项目。面对如此新机遇，广西抓紧机场、铁路、公路、港口、电力、通信等基础设施建设。

有5条高等级公路干道在建或即将兴建。3条铁路、4个港口，也在兴建或规划之中。