座舱工作负荷

出处：按学科分类—哲学、宗教 上海教育出版社《心理学大辞典下卷》第1811页（320字）

亦称“飞行员工作负荷”。

由座舱工作任务和飞行环境、条件引起的飞行员身、心压力。主要取决于：(1)需要完成的任务量及难度；(2)不利的飞行环境和不良的身心状况，如座舱温度过高或过低，疲劳及训练不足等。

在飞行的各个阶段中，随飞行任务的变化而变化。一般情况是滑行阶段工作负荷较小，起飞阶段迅速增大，巡航阶段下降，进近与着陆阶段达到最大值，着陆后的滑行阶段又下降至较低水平。

从飞行环境来说，复杂气象条件下的飞行比简单气象条件下的飞行工作负荷大，目视飞行时比仪表飞行时小，繁忙空域进近时比非繁忙空域进近时大。引起飞行疲劳、诱发飞行事故的重要因素之一。

是飞机制造者和营运者以及科学研究者共同关心的问题。