电车及电气化火车

出处：按学科分类—历史、地理 河南人民出版社《香港手册》第130页（649字）

即有轨电车，是世界上现存的行程最长的有轨双层电车，它开始服务的时间可以追溯到1905年。最初，香港电车公司共经营4条部分重叠的路线，自地下铁路港岛线启用后，又增设了一条来往铜锣湾与跑马地之间的路线，港岛电车路轨全长30公里，铺设于人口稠密的北岸，最东端是筲箕湾，最西端是坚尼地城(西环)。目前，共有5条电车路线：上环——筲箕湾、跑马地——坚尼地城、跑马地——筲箕湾、跑马地——铜锣湾、北角——屈地街。虽然电车服务已有90年的历史，车辆的形状和内部设备同过去大体相仿，而且车速慢，噪声大，但却是最受市民欢迎的交通工具，原因在于收费低廉，路线容易辨认，使用方便，加之夏天乘坐较凉爽，所以深受市民欢迎，即使是在地铁通车后，乘客也没有明显减少。目前，电车公司共有电车160多部，平均日载客量30多万人次。1986年，电车服务又推出一种古典美观的旅游电车，为初抵香港者旅游观光之用。电气化火车，由九龙至罗湖，全线于1982年投入使用，是九龙、新界连接最长、最快捷的市内交通工具。自九龙红磡站北行，经过旺角站、九龙塘站，穿过狮子山隧道，复经新界的大围站、沙田站、火炭站、马场站、大学站、大埔站、粉岭站、上水站，到达罗湖。电气化列车的载客量随着新界人口的不断膨胀而增加，据1993年统计资料表明，每日平均日载客量达57万人次。电气化列车的服务时间从早上5时52分开始至零时12分停止，繁忙时出车频率加快，该车采用现代化的电磁车票，由一种自动售票机发售，方便快捷。