《联合国国际货物多式联运公约》

出处：按学科分类—经济 对外经济贸易大学出版社《WTO与国际贸易惯例实用手册》第186页（954字）

《联合国国际货物多式联运公约》(United Nations Convention on International Multimodal Transport of Goods)是在联合国贸发会议主持下起草，于1980年5月在日内瓦召开的联合国国际货物多式联运公约会议上一致通过。简称《公约》，该公约旨在调整多式联运经营人和托运人之间的权利、义务关系及国家对多式联运的管理。《公约》是继《汉堡规则》后制定的，对多式联运经营人的责任期间、赔偿责任基础、诉讼时效的管辖等方面都有着和《汉堡规则》大体相似的规定。我国参加了公约的起草并在最后文件上签了字。

《公约》包括一个序言、八个部分四十条及一个《海关事项条款》的附件，其主要内容：

(1)给“国际多式联运”定义，明确提出了构成国际多式联运的条件。

(2)规定了多式联运经营人(MTO)的责任基础、期限及限额。《公约》采用完全过失责任原则作为货物赔偿责任的基础。承运人必须从接受货物时起到交付货物时止全程运输负责，并采用同一个责任标准。赔偿责任限额：如联运包括海运在内，每件货物为920SDR或毛重每公斤2．75SDR，以较高者为准；联运如不包括海运或内河运输在内，为毛重每公斤8．33SDR。

(3)规定了多式联运单据(MTD)的性质与作用。

(4)明确规定了索赔与诉讼时效。

收货人对联运承运人索赔：对一般货损，应在接收货物的次一工作日提出；对表面不易看出的灭失或损坏，应在接收货物后6天内提出；对延迟交货的索赔，应在交货后60天内提出。

联运承运人对发货人(包括其雇员或代理人)的过失、疏忽给自己造成损失的索赔，应在损失事故发生后90天内提出。

诉讼时效为两年，从货物交付之日起或应当交付之日起算。《公约》目前尚未生效。