飞机透明件的胶接

出处：按学科分类—工业技术 北京工业大学出版社《特种加工手册》第558页（684字）

飞机透明件，包括风挡、座舱盖和窗玻璃等，要求具有良好的光学性能、足够的结构强度和使用寿命．由于现代飞机性能不断提高，工作条件更加苛刻，透明件不仅要承受座舱内外压差所造成的结构负荷，同时还要承受高速飞行气动加热及各种飞行条件下瞬时或长时间的热影响．另外，对于风挡还有防水和防雾的要求，以及能够抵御飞鸟的撞击等．飞机透明件目前多采用玻璃-塑料复合结构，它是由硅酸盐玻璃与透明塑料用胶粘剂胶接而成．如图8-14所示．玻璃-塑料复合透明件具有优良的抗冲击性，当破坏时碎片不飞溅，能保持结构的完整性，透光率大于90%，软化温度大于130℃，冲击强度大于12kJ／m²，适用于制造飞机的飞挡和窗玻璃等透明件．

图8-14 飞机透明件的胶接

胶接工艺如下．

(1)检查硅酸盐玻璃(普通磨光玻璃和高透光磨光玻璃)和透明塑料(有机玻璃)的角偏移和表面情况，角偏移应小于5°，表面应无缺陷和杂质．

(2)磨光玻璃之间的胶接采用聚乙烯醇缩丁醛胶粘剂；磨光玻璃与有机玻璃的胶接采用丙烯酸酯胶粘剂也可采用上述胶粘剂的胶模，以便控制厚度．

(3)复合固化．

(4)按所需尺寸剪裁后，用硅橡胶胶粘剂进行包边装框．