电动机

出处：按学科分类—政治、法律 中国商业出版社《最新单位消防工作实务全书第二卷》第1074页（1881字）

电动机的火灾原因呈多样化，但细致分析归结点在于机身温度升高所致。

(一)电网电压过低导致温度升高

当电动机有载运行时，其转矩平衡关系如下：

M=M_t+M₀

式中：M－电磁转矩；

M₁－电动机输出的机械转矩；

M₀－空载转矩。

现在普遍使用的是三相感应式异步电动机，根据其工作原理，电磁转矩M与电源电压U的平方成正比，即M∞U²。所以，当电源电压U降低时，电磁转矩M则呈平方急剧下降。此时，如果电动机拖动的负载，仍然维持一定的值不变，即M₁不变。那末，电动机定子线圈中，必须从电源吸收一个较大的电流与转子电流相平衡，于是定子电流增大，线圈损耗也增大，时间过长则可将电动机烧毁。

(二)过载运行导致发热

电动机工作时，只要工作电流在额定电流之下，它的温度不会超过55℃，更不可能引起本身及可燃物燃烧。

电动机过载情况下，绕组中的电流增大。增值的大小与过载严重程度有关。过载电流使电动机内部温度升高，超过额定工作温升，使线圈的绝缘性能迅速下降，发生漏电、短路事故。

电动机的安全运行，受额定温升和最大允许工作温度两个条件限制，当环境温度超过规定的最高环境温度时，即使没有过载现象，电动机也有过热情况发生。所以在环境温度升高时，应适当减小工作电流，保证电动机在额定温度下工作。既使没有过载现象，电动机也有过热情况发生，所以在环境温度升高时，应适当减小工作电流，保证电动机在额定温度下工作。

(三)起动不当形成过热

电动机的起动电流远远大于电动机的工作电流，异步电动机一般会增加5～7倍。它的起动能量为：

式中：T_θ－起动时间；

I_θ－起动电流；

R_o－电动机绕组等值电阻；

W_θ－起动总能量。

根据设计要求，电动机起动时，50%能量作为转动能量消耗，而另一半的能量就转变成热量。这样，起动时间越长，发热量也就越大。

另外，从能量的分析角度考虑，也许更能说明问题。

电动机在起动过程中电能的损耗转化成的动能量分别是：

式中：J－总的转动惯量，kg·m²；

W－电动机旋转角速度，1／s；

W_s－电能损耗量，J；

W_D－电能转化量，J。

所以电动机从理想电网吸收的能量为：

W₀=W_s+W_D=JW²

电动机从起动到额定转速，其相应角速度为：W=2πn／60

式中：n－电动机的额定转速；

这样从起动至正常运行的电能损耗为：

W_s≌0．0538Jn²

从几个公式的分析看出，电动机有载起动时，负载越大，转动惯量也就越大，起动的持续时间也将越长，当然电动机发热的热量也越大。

电动机起动发热引起燃烧，大型电动机和小型电动机有区别：大型电动机主要起动时间过长，而小型电动机则在于频繁起动。