西原龟三自述来华活动经过

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第259页（3171字）

【事件内容】：

［1918年］5月22日首相、藏相、外相举行会议，决定按预定计划执行对华政策。……

在其后的两三天中，我每日分头走访寺内首相、胜田藏相、后藤外相和中国驻日公使章宗祥，为完成上述使命而进行商谈。胜田藏相交给我一份预定在北京交涉的各项经济问题的商谈要领；寺内首相亲自交给我一份由他亲笔拟订的材料一份，题名为《借款问题及其他》，其中列记了对华交涉的各项经济案件，以及解决山东问题的重点。首相在交给我材料时说：“希努力促其实现”。其全文如下：

《借款问题及其他》

一、以黑龙江、吉林两省金矿及森林为担保的借款。……

一、吉会铁路借款。此项借款，中国政府主张由兴业及另外银行提供。

一、烟酒专卖借款……

一、建立国营炼钢厂及其借款问题，……

一、组织中国铁路资本团，拟定中国铁路建设计划及其有关协定。

一、交还庚子赔款，同时确定棉花栽培、绵羊繁殖、地质调查三项事业。……

中国政府如同意上列借款，则须同时实行下面计划：

一、由交通银行发行与日本货币相同的金本位纸币。

二、铁路收入及铁路沿线的交通部收入，要用此种金本位纸币。

三、凡中央政府的政费以及军队开支亦应使用此种金本位纸币。

四、免除铁路运输货物的厘金税。

此外，要实现敷设山东铁路延长线之目的，使其进一步与陇海铁路连结。为此，应同比利时财团进行交涉，促其早日实现。又为便于对新疆伊犁的军事设施，应首先实行下列事项，给中国政府及中国人民以好感，以使其安心与我帝国合作。

一、在山东的日本民政机构，其范围限定于青岛地带。

一、撤退山东铁路(指胶济铁路)警备部队，铁路警备一如德国时代由中国政府担任。

一、由山东铁路监理部向中国政府交付一定金额作为警备费用，以期警备工作臻于完善。

一、为使铁路警备安全起见，中国聘用若干日本警官或军人参与其事。

一、关于山东铁路归属问题，可以缔结密约：将来归日本所有时，可由日中两国合办。

以上各项希在今后和中国当局进行交涉，以期逐渐得以实现。

(转引自王芸生编着《六十年来中国与日本》第7卷，页221～223)

8月3日往访林公使，告以“此行使命已基本完成，不日将归国”。是日，我的日记中有如下记载：

“……午后访段祺瑞总理，由周家彦先生任翻译，恳切交谈了三个多小时。当时我就到北京以来的交涉经过以及段政府将来的财政、经济、军事等问题陈述意见。段总理关于山东问题，提出了下列希望：‘关于山东问题的解决，并不仅止于日军撤退山东铁路问题的处理等等，我希望把青岛港口建成中国的一个军港。如阁下所知，渤海湾内无一适当港口，北方如觅军港，除青岛外别无他处可寻；迄今为止，北方无一军港，民国以来海军抛锚全在南方。因此，海军动辄为南方派所操纵，对于统一指挥极为不利。希将本人希望转告寺内首相；如获同意，将对中日友好带来更大的效果’。我认为这话确有道理。于是答称：尊意诚然很有道理，本人必尽力促其实现。但必须有一前提，即中日两国海军须先结成在东亚海面上以协同防御为目的同盟，然后在日本海军的指导下建设青岛海港。在此军港内，两国海军彼此交换信号，日本军舰可以自由出入，中国军舰也可以自由出入日本军港。青岛不仅要成为军港，还应该建成为凌驾于上海的一大贸易港。同时延长山东铁路，使之经甘肃通新疆伊犁，还应进一步考虑，把这条铁路建成为穿过中亚直通欧洲的横贯铁路。对此设想，不知总理意向如何?对此段氏答称：‘中日海军同盟，东亚海上协同防御协定，我很赞成。营建青岛军港，当然必须仰赖日本海军的指导。把青岛建成凌驾于上海的贸易港，我更赞成。至于连贯欧亚的宏大计划，姑不论其是非如何，如能实现，当然最好。但目前建设青岛军港的问题，则请阁下大力促其实现。’于是，我即约定：‘总理阁下的希望和意见本人俱已理解。归国以后，必详细转告寺内首相，结果如何，当另行奉答’。经过上述有意义的会谈后，即行辞去。”

9月20日，关于延长山东铁路、满蒙四铁路以及解决山东悬案诸问题，同章公使仔细商讨后，拟成方案。立即走访田中参谋次长，与其详细洽谈，并提出上［下］述成案，要求由陆军省与外务省协商后做出决定。其要点如下：

山东问题的解决：一、山东铁路沿线之日本驻军，除留一部驻济南外，其余全部集中青岛。二、山东铁路的警备任务由中国政府组织巡警队担当。三、由山东铁道监理部向中国政府提供适当款额，以为巡警队所需之经费。四、巡警队应雇聘日本人担任指挥、顾问及其他辅佐工作。五、山东铁路将来如归日本所有，即由日中两国合办经营。

关于段祺瑞总理要求建设青岛军港问题，暂时予以保留，……

关于山东铁路借款及其路线问题，暂定为济南—顺德、高密—徐州两线，但须附一条件，即上述路线如认为经营不利时，可以考虑变更(此项变更条件，以双方业已取得之谅解——延长山东铁路使之与陇海铁路相连，更进而包括向甘肃、新疆方面延展的计划为依据)。此项借款先付二千万日元。

满蒙四铁路借款及其路线问题：……此项借款先付二千万日元。

9月21日，田中参谋次长来电约见，告知关于山东问题方案、山东及满蒙铁路借款方案，陆军、外务两省业已达成协议。遂即将此消息转告章公使。关于以上三案的订约手续等，一任田中次长负责处理。

……

9月23日，关于山东问题的解决方案、山东铁路借款、满蒙铁路借款……等，均已拟成条文，意见已基本一致。由寺内首相召见，向其报告有关中国各项问题的解决经过。

9月26日，关于山东、满蒙铁路借款问题，由于外相及其僚属表示反对而陷入困境，遂要求田中参谋次长设法予以解决。

9月28日，参战借款今日签字，……山东及满蒙铁路借款合同也初步得到解决。最令人遗憾的是退还庚子赔款问题……以及创设铁路资本团问题等重要项目仍悬而未决。但总的说来还是取得了圆满的结果。

(转引自王芸生编着《六十年来中国与日本》第7卷，页228～230、234～235)