附：交通部修改合同意见

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第296页（1596字）

【事件内容】：

一、此路虽系中日合办，而路线经过区域皆在我国国境与租借地之有国际条约关系者有别，中国官厅有完全管辖权，对于日本官宪无须有代表名义，原合同第一条第二项全文应即删除，其合同标题亦可改为中日合办天图轻便铁路公司合同。

二、第二条内“分社立在日本东京”一语应即删除，其总社分社等名称遵照中国公司条例酌改。

三、第四条内“及经办其他便利交通事宜为目的”一语范围太广，流弊滋多，应将及经办以下共十一字删去。

四、第六条应改为华股占六成，日股占四成，且将每股金额若干，规定于条文内，第九条亦应附随时修正。

五、第七条借款应声明遵照中国公司条例办理。

六、第八条第二项捐助地方公益费应呈请本省官厅核定。

七、第十一条拟加一款声明，年限未满期内中国政府随时得以平价买收此路。

八、路线一百八十里太长，应设法缩短。

九、该公司应订明一切受中国政府关于铁路诸法定之拘束。

十、该路受我国官宪保护及管辖，不得自设警察或类似警察之人员。

十一、与我国政府及我国诸方面之接洽专以华股东代表为公司代表。

……

2月，延吉实业农商绅各会致电吉林省长谓：此路与延边商民有切肤利害，名为合办，实则主权归于日人；文禄虽属巨绅，然非土着，与地方人民痛痒无关。华代表应由地方公举，股份亦应尽此间招募，方无流弊，不得任听日人挽人出面充任，请咨部查照云云。省长据以咨部。

同时，延吉农会会长兼吉林东南路实业会协理程学洛等呈部同前情。部据以咨省长，谓募集华股办法，应如何规定，方免流弊；华股代表应如何推举，以期得人；既于该地等有利害关系，本部未便悬定，应请审察地方情形，酌核办理云云。

文禄奉令后，从事修正改订合同，2月呈交通部，请予立案。惟声明中日股东股份，系与日商口头议定，此项轻便铁路纯为便利天宝山矿运输起见，将来如有损失，概归饭田一面担任，华股不负责任，似日商方面负责较重，股数未便减轻云云。

3月，交通部电催省长答复前咨。省长电复谓，文禄素系富绅，既据先后拟具合同呈部核示，未便中途更改代表，反使外人疑虑。募股办法，已饬该代表妥定，并与延吉商绅接洽。交通部乃批示文禄谓：呈暨修正合同均悉，应准立案，仰即将公司章程及路线预测图、说明书、建筑费用、营业收支各项预计书等呈送吉林省长查核咨部云云；同时，咨吉林省长及外交部。

9月，开始测量，预定八年3月兴工，9月通车。惟专用铁路须由部发给执照，始能开工。交通部终以本路指定之线，恐与中韩界务条款所载将来吉会铁路之线重复，尚应详细考察，故开工执照，未予及时发给。

八年11月，吉省署将公司呈交各项图书表册咨部备案。交通部以其营业收支书内列有客货收入及架设电话计划，均与专用铁路暂行规则电气事业取缔条例不合，复结［合］吉会路督办勘测该路预线与公司所定多共同之处，若令修筑，将来必起纠葛，遂咨商吉林省长设法阻止。