国民党中央执行委员会常务会议提案：《训政时期经济建设实施纲要方针》

出处：按学科分类—交通运输 社会科学文献出版社《中华民国铁路史资料1912-1949》第730页（803字）

【事件内容】：

训政开始，对于建设工作，宜如何急起直追，以副国民之期望，完成本党之使命。……

物质建设，……即亦经济之建设，吾人亟应依据总理遗教，研究经济现状，以确定经济建设实施之方针。……

……总理之言曰：“苟无铁道，转运无术，而工商皆废，复何实业之可图。故交通为实业之母，铁道为交通之母……盖交通发展，然后一切土产增加改之机会始弘，农矿振兴，然后一切工业原料之供给始裕。……依此而定兴办建设事业之程序，铁道建设自居其先中之先，要中之要。……是以依各事业之轻重、后先，与夫所需资本之大小，而定其应得建设事业经费之比例，当为确定建设经费用途之第一标准。吾人于建设初期，全国流动资本最缺，人民担负租税极苦……建设经费之难得而可贵，正如大碛中之水草，赤旱后之余粮，珍重使用，犹恐不继，必也弦无虚扣，弹不妄发，则初期难关庶可超度。故第一标准而外，更当以各事业获利能力为确定建设经费用途之第二标准。查中国铁路事业，平均净利，为总收入百分之四十六，每年净利实数之增加，为上年百分之九；在昔日社会扰攘路政腐败之际，尚有此成绩，良以铁道为独占事业故也。吾人……所深欣者为依第一标准所认为最重要之铁路，又适为获利能力最厚最稳之事业也。吾人依此两大标准，而分配建设经费之用款，拟以国家收入之半，由中央政府举办(甲)铁道，(乙)国道，(丙)其他交通事业，(丁)煤铁及基本工业，(戊)治河，(己)灌溉垦荒移民等事业。拟以地方收入之半，由地方政府举办(子)省道及地方交通事业，(丑)都市改良，(寅)治河、水利、灌溉、垦荒，(卯)农业改良等事业。吾人更审度经济现状，统筹全局，……一切实业之母之铁道交通，非集中最后之雄资，无以开其先中之先，要中之要；拟先中央建设经费之半，兴筑铁路。⁽¹⁾