减速器的选用

出处：按学科分类—工业技术 北京出版社《现代综合机械设计手册下》第2226页（1558字）

由于减速器的承载能力受机械强度和热平衡额定功率两方面的限制，因此首先按减速器机械强度额定输入功率P1选用，如果减速器的实际输入转速与承载能力表中的四挡(1500，1000，750，600)转速的某一挡转速相对误差不超过4%，可按该挡转速下的额定功率选用相当规格的减速器。如果转速相对误差超过4%，则应按实际转速折算减速器的额定功率选用。然后校核减速器热平衡功率。

一般情况下，应计入工况系数K_A及安全系数S_A，即应满足：

P_W1K_AS_A≤P₁ (6．4－1)

式中 P_W1为减速器实际输入功率(kW)；K_A为工况系数，见表6．2－21；S_A为安全系数，一般设备，减速器失效仅引起单机停产，且易更换备件时S_A=1．1～1．3；重要设备，减速器失效引起机组、生产线或全厂停产时S_A=1．3～1．5；高安全度要求，减速器失效引起设备、人身事故时S_A=1．5～1．7。

校核减速器热平衡功率应满足：

P_W1f₁f₂f₃≤P_G1或P_G2 (6．4－2)

式中 f₁为环境温度系数，见表6．2－22；f₂为载荷率系数，见表6．2－23；f_s为公称功率利用系数，见表6．2－24。

例6．4－1 已知750mm板材轧机车间链式运输机传动，电动机转速1000r／min，功率P_W1=11kW，每日工作约10h，间断工作小时负荷利用率100%，环境温度约50℃；要求减速器传动比i=112，安装在大厂房内，油池润滑，底座联接，输入输出轴端无径向负荷，试选择行星齿轮减速器规格。

解：先按机械强度计算选用，按表6．2－20查知链式运输机为中等冲击M，查表6．2－21得K_A=1．25，按安全度要求S_A=1．4，得

P_W1K_AS_A=11×1．25×1．4=19．25kW

然后按i=112，n₁=1000r／min查表6．4－4知NCD355，P₁=20．1kW＞19．25kW

最后校核热功率，即由表6．2－22～6．2－24查得f₁=1．6，f₂=1，P_w1／P₁=0．55，f₃=1．13则P_W1f₁．f₂f₃=11×1．6×1×1．13=19．89kW

查表6．4－5得P_G1=20kW＞19．89kW。因此无需增加冷却措施。

轴端无径向负荷，轴伸安全系数不必校核。选NCD355－112－IJB／T6502－1993是合适的。

NGW行星齿轮减速器的润滑有油池润滑和循环润滑两种。当采用油池润滑时，油量应达图样规定油标高度。当工作平衡温度超过90℃，或承载功率超过热功率P_G1时，可采用循环润滑，其油量一般不少于0．5L／kW，或按热平衡、胶合强度计算的结果决定油站容积和流量。

当环境温度t＞38℃时，选用中极压齿轮油320(或VG320、Mobil 632)；当环境温度t≤38℃或采用循环润滑时，选用中极压齿轮油220(或VG220、Mobil630)。

轴承采用飞溅润滑，油品与齿轮润滑油品相同。