气囊式蓄能器的工作原理

出处：按学科分类—工业技术 北京出版社《现代综合机械设计手册下》第2488页（460字）

在图7．7－16中，1为充气阀，2为壳体，3为气囊，4为提升阀，5为阀体总成，6为放气塞，7为螺母，8为垫片，9为密封圈，10为半圆卡箍，11为压紧螺母。

图7．7－16 气囊式蓄能器

工作前先经过充气阀1向气囊3中充入有一定压力的惰性气体，一般为氮气。气囊体积膨胀。

液压系统中有多余的油时，充入蓄能器，气囊被压缩，气体压力增加，直到气压和油压平衡时，充液停止。当液压系统压力减小时，气囊膨胀将油液从蓄能器压入系统，这就是放液过程。同时气压(即油压)有所下降。

气囊式蓄能器的特点是：反应快，无噪声，容量可达480L，最大压力可达200MPa(一般液压系统的压力为20MPa)，无漏气现象，工作温度范围是－10～+120℃，可完成蓄能、吸收脉动、和传送不同介质等多种作用。