《中英德津浦路借款合同》

出处：按学科分类—政治、法律 湖北人民出版社《中外关系史辞典》第469页（433字）

英、德为了在中国争夺铁路投资权与控制权，迫使清政府签订的铁路借款合同。

甲午战争后，列强特别重视对铁路的投资，借以获取高额利润和夺取有关的其他特权。1899年(光绪二十五年)5月18日，英、德向清政府施加压力，签订《津镇铁路草合同》35款。后因直、鲁、苏3省人民要求自办，多次交涉未成。1908年1月13日(光绪三十三年十二月十日)由清政府外务部署右侍郎梁敦彦与英、德银团(上海德华银行和伦敦华中铁路公司)代表在北京签订《天津浦口铁路借款合同》24款。

主要内容有：借款额为500万英镑，9折实付，年息5厘，30年还清；以本铁路收入及直隶(今河北)、山东、江宁(今南京)、江苏省淮安关的厘税每年关平银390万两作担保；由英、德各派1人担任总工程师；本路所需用外国材料，由英、德银团代办；将来本铁路建造支路需用外国资本，英德银团有借款优先权。从此，英德获得了津浦铁路的投资权和修筑权，为各自在华进行侵略扩张创造了有利条件。