有意搁浅

出处：按学科分类—政治、法律 上海人民出版社《中国对外经济贸易法律大辞典》第617页（389字）

又称自动搁浅。为避免船货面临的共同危险主动将船舶驶往浅滩搁浅的行为。船长为了船货共同安全，采取有意搁浅的非常措施，往往是为了避免船舶沉没，或扑灭船上火灾。因此造成的船货损失，以及而后为起浮船舶产生的损失和费用，包括搁浅期间的船员工资伙食等，均可算作共同海损。有意搁浅是相对于意外搁浅而言的。意外搁浅造成的船货损失属于单独海损。1950年《约克·安特卫普规则》规定，对于势必搁浅的有意搁浅造成的损失不得列入共同海损，理由是这种有意搁浅，其实质是即使当时不采取有意搁浅的措施，船舶也将搁浅，属于单独海损。这在理论上是有道理的，但在实践中如何鉴别某一有意搁浅是否是势必搁浅，实属不易。为了简化共同海损理算工作，1974年《约克·安特卫普规则》规定，不论船舶是否势将搁浅，如果是为了共同安全该船有意搁浅，因此造成的损失应作为共同海损。