软土路基

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第132页（409字）

常见的一种特殊地区路基。需要特殊设计处理。多分布于江、河、海洋沿岸、内陆湖泊、塘、盆地和多雨的山间洼地。软土具有含水量大、渗透性差、天然强度低和压缩性高等特征。其物理力学的判断指标为：天然含水量W＞W_L，天然孔隙比e＞1．0，压缩量E_s＜4000kPa，渗透系数K＜1×10^－6cm／s，不排水抗剪压强C_u＜30kPa。所以软土地区不宜开挖成路堑；修筑路堤时，一般都经过地基处理，才能保证路基的稳定性和较小的工后沉降量。软土地基的稳定性与排水固结有极大的关系。排水固结是一个缓慢的过程，不可能在施工时期内完成。因此路堤的填筑高度不能超过临界高度。临界高度应为5．22cμ／γ，式中cμ是地基土的快剪粘聚力，γ为重量密度。如果超过临界高度，地基要失去稳定。软土地基常用的处理措施有换土，排水砂垫层，反压护道，抛石挤淤，水泥土搅拌，用土木织物等进行表层加固以及砂井加固等。