路面服务能力

出处：按学科分类—交通运输 上海交通大学出版社《交通大辞典》第365页（396字）

路面技术状况对行车服务水平的度量指标。路面使用过程中在行车和自然因素的反复作用下，将导致功能性和结构性的损坏，使技术状况不断恶化而影响其行车的服务质量，但路用者对路面服务质量的评价则因要求不同或感受能力的差异而带有主观性，通过路用者的主观评价与路面状况的客观量测指标之间建立某种相关关系，就可根据路况调查和测定资料判断路面现时的服务能力。美国各州公路工作者协会(AASHO)通过试验路的大量工作，采用路面服务能力指数PSI作为评价路面服务能力的评级指标。采用五分评级，指数5为路况最完善的路面，0为最差、不可通行的路面，主要公路大于2．5、次要公路大于2．0为服务能力可以接受的路面，低于此值则需采取相应的养护措施。建立评价路面服务能力的方法，可为路面养护计划的安排提供科学客观的基础，并用以预估路面的剩余使用寿命以及直接用于路面结构的设计。